Clásica San Sebastián: Alaphilippe también reina en Donostia

Alaphilippe superó a Mollema en el sprint / © Photo Gomez Sport

Nicolás Van Looy / Ciclo21

La Clásica de San Sebastián arrancaba esta mañana desde una soleada Donostia guardando un respetuoso minuto de silencio en memoria de Armand De las Cuevas, exciclista francés cuya muerte a los 50 años conocimos ayer y que se llevó el triunfo en la 14ª edición de la cita vasca allá por 1994. Un triste y emotivo inicio a una prueba que, tras una durísima caída en los kilómetros finales en la que se quedaron fuera de combate Landa, Bernal e Izagirre, vio cómo Julian Alaphilippe se llevaba un merecido triunfo en el Boulevard de San Sebastián al superar en un bellísimo sprint a dos al vencedor de 2016, Bauke Mollema, alargando un estado de gracia que comenzó, precisamente, con sus dos triunfos de etapa no muy lejos de aquí en la Itzulia y que, tras proclamarse rey de la montaña en el Tour, apunta ahora a Innsbruck como próximo y muy ambicioso objetivo.

Se notó mucho, nada más darse el banderazo de salida, que el equipo de casa, el Euskadi-Murias, tenía intención de ser protagonista y dejarse ver en la que, junto a la Itzulia, es la cita más importante del calendario ciclista vasco. Apenas un par de kilómetros tardaron tres de sus hombres, Aritz Bagüés, Cyril Barthe y Sergio Rodríguez en meterse en el corte en el que también entraron Pablo Torres (Burgos-BH), Lluis Mas (Caja Rural-RGA) y Loïc Chetout (Cofidis).

El sexteto no tuvo problema en encontrar el beneplácito del pelotón para abrir hueco y pronto se vio con algo más de siete minutos de renta, ventaja máxima con la que completó buena parte de la primera mitad de la carrera, con las subidas a Meaga, Iturburu y Alkiza como aperitivos antes de la primera ascensión a Jaizkibel donde, como era de esperar, la diferencia comenzó a menguar ante el empuje de un gran grupo que, con sólo 100 kilómetros por delante, empezaba a pensar ya en cómo plantear la parte final de la jornada.

Fue ya en Arkale donde, mientras se seguía reduciendo la diferencia, comenzaron a moverse, todavía tímidamente, algunos de los nombres más nobles del grupo. El primero en hacerlo fue Winner Anacona (Movistar) que, con un acelerón lejano en exceso, buscó endurecer el ritmo entre los favoritos y acabó colocándose en tierra de nadie en busca de una fuga que, por otro lado, ya estaba más que sentenciada.

En la segunda ascensión a Jaizkibel el Euskadi-Murias, a través ahora de un acelerón en solitario de Cyril Barthe, volvió a demostrar que había venido a dejarse ver a la única clásica World Tour del calendario español y colocó al corredor francés en cabeza a falta de 60 kilómetros. El pelotón, que a estas alturas rodaba, liderado por los Sky, con menos de un minuto de desventaja, había dado ya cuenta de Anacona y rodaba ya con Barthe como objetivo.

El francés de Iparralde pudo, in extremis, coronar en cabeza, con apenas diez segundos sobre un grupo en el que Sky decidió levantar un poco el pie dejando que el líder de la prueba transitara por Hondarribia e Irún en cabeza antes de darle caza en las primeras rampas de Arkale para, ya de forma definitiva, dar comienzo a la parte realmente resolutiva de la 38ª Clásica de San Sebastián.

Como corresponde a cualquier gran clásica, una vez que se produjo la neutralización no hubo tregua alguna en carrera. Winner Anacona volvió a ser el hombre encargado de tratar de desbaratar el trabajo de Sky. El de Movistar lo logró y abrió un pequeño hueco que obligó a LottoNL-Jumbo, por medio del siempre peligroso Steven Kruijswijk, a reaccionar por detrás para, por un lado, tratar de desgastar a los hombres cuya punta de velocidad podría ser un problema si no llegaban muy maduritos y, por supuesto, evitar que su claro jefe de filas, Primoz Roglic, pudiera perder el tren del triunfo demasiado pronto.

Los kilómetros que transcurrieron entre la cima de Arkale y el inicio del siempre decisivo Murgil volvieron a ser tremendamente nerviosos. Es cierto, desde que la organización de la prueba donostiarra apostara por este nuevo formato de final, que la distancia entre la segunda y última doble subida a Jaizkibel y Arkale, la cima de Murgil y la línea de meta provoca que la prueba se mantenga relativamente bloqueada, pero también es cierto que nunca faltan hombres dispuestos a tratar de sorprender desde lejos.

Así, los varios ataques que se iban sucediendo en cabeza eran una y otra vez contestados por los equipos más interesados en mantener la cosas bajo control, con los maillots amarillos de LottoNL-Jumbo como los más activos en este trabajo.

Pero todo saltó por los aires cuando a falta de poco menos de 20 kilómetros por la línea de meta, en una de esas fases un poco absurdas en las que la gente se relaja a la espera de comenzar la batalla en Murgil, Ben King se despistó en exceso al beber agua y acabó propiciando una montonera en el grupo de favoritos en la que Gorka Izagirre y, sobre todo, Mikel Landa y Egan Bernal fueron los peor parados.

Por su parte, los supervivientes al desastre preparaban el asalto final a Murgil, donde el fenomenal Antwan Tolhoek (LottoNL-Jumbo) trató de sorprender en la marca de un kilómetro para la cima (nueve para meta). El neerlandés, que está dando un tremendo paso adelante en este 2018, recibió la compañía de Mollard, pero despertó la furia de los grandes favoritos. Van Avermaet, Ion Izagirre y, sobre todo, Alaphilippe y Bauke Mollema reaccionaron poco antes de llegar a la cima coronando con una ligerísima ventaja de diez segundos que, con apenas siete kilómetros de descenso por delante, tenían que ser suficientes para jugarse el triunfo entre ellos.

Los dos supieron mantener la colaboración hasta llegar al Boulevard de la capital donostiarra, donde Julian Alaphilippe se mostró como el más rápido en ese sprint a dos para anotarse su primera victoria en la Clásica de San Sebastián subiendo a lo más alto de un podio que finalmente completó Anthony Roux con Ion Izagirre, séptimo, como mejor español.

CLASIFICACIÓN

01	Julian Alaphilippe	1992	France	Quick-Step Floors	6t 03′ 45″
02	Bauke Mollema	1986	Netherlands	Trek – Segafredo	00″
03	Anthony Roux	1987	France	Groupama – FDJ	16″
04	Greg Van Avermaet	1985	Belgium	BMC Racing Team	16″
05	Julien Simon	1985	France	Cofidis, Solutions Credits	16″
06	Rigoberto Uran	1987	Colombia	Team EF Education First – Drapac	16″
07	Ion Izagirre	1989	Spain	Bahrain – Merida	16″
08	Robert Gesink	1986	Netherlands	Team LottoNL – Jumbo	16″
09	Steven Kruijswijk	1987	Netherlands	Team LottoNL – Jumbo	16″
10	Antwan Tolhoek	1994	Netherlands	Team LottoNL – Jumbo	16″
11	Rudy Molard	1989	France	Groupama – FDJ	20″
12	Daniel Martin	1986	Ireland	UAE Team Emirates	43″
13	Toms Skujins	1991	Latvia	Trek – Segafredo	48″
14	Igor Anton	1983	Spain	Dimension Data	49″
15	Daryl Impey	1984	South Africa	Mitchelton – Scott	51″
16	Vyacheslav Kuznetsov	1989	Russia	Katusha – Alpecin	51″
17	Diego Ulissi	1989	Italy	UAE Team Emirates	51″
18	Pello Bilbao	1990	Spain	Astana Pro Team	51″
19	James Knox	1995	Great Britain	Quick-Step Floors	51″
20	Jelle Vanendert	1985	Belgium	Lotto – Soudal	51″
21	Nicolas Edet	1987	France	Cofidis, Solutions Credits	51″
22	Alex Aranburu	1995	Spain	Caja Rural – Seguros RGA	51″
23	Pieter Serry	1988	Belgium	Quick-Step Floors	51″
24	Omar Fraile	1990	Spain	Astana Pro Team	52″
25	Mikel Nieve	1984	Spain	Mitchelton – Scott	52″
26	Jonathan Castroviejo	1987	Spain	Team Sky	1′ 13″
27	Steve Morabito	1983	Switzerland	Groupama – FDJ	1′ 13″
28	Julien Bernard	1992	France	Trek – Segafredo	1′ 13″
29	Simon Clarke	1986	Australia	Team EF Education First – Drapac	1′ 13″
30	Daniel Martinez	1996	Colombia	Team EF Education First – Drapac	1′ 13″
31	Jack Bauer	1985	New Zealand	Mitchelton – Scott	1′ 40″
32	Jay McCarthy	1992	Australia	Bora – Hansgrohe	2′ 22″
33	Nikita Stalnov	1991	Kazakhstan	Astana Pro Team	2′ 22″
34	Jan Polanc	1992	Slovenia	UAE Team Emirates	2′ 22″
35	Kristijan Durasek	1987	Croatia	UAE Team Emirates	2′ 22″
36	Anthony Perez	1991	France	Cofidis, Solutions Credits	2′ 22″
37	Ilnur Zakarin	1989	Russia	Katusha – Alpecin	2′ 22″
38	Sergio Pardilla	1984	Spain	Caja Rural – Seguros RGA	2′ 22″
39	Daniel Navarro	1983	Spain	Cofidis, Solutions Credits	2′ 22″
40	Remi Cavagna	1995	France	Quick-Step Floors	2′ 22″
41	Andrey Amador	1986	Costa Rica	Movistar Team	2′ 22″
42	Aliaksandr Riabushenko	1995	Belarus	UAE Team Emirates	3′ 32″
43	Nicholas Schultz	1994	Australia	Caja Rural – Seguros RGA	3′ 32″
44	Hermann Pernsteiner	1990	Austria	Bahrain – Merida	3′ 32″
45	Jonathan Lastra	1993	Spain	Caja Rural – Seguros RGA	3′ 32″
46	Louis Meintjes	1992	South Africa	Dimension Data	3′ 32″
47	Jesus Ezquerra Muela	1990	Spain	Burgos – BH	4′ 24″
48	Mikel Iturria	1992	Spain	Euskadi – Murias	4′ 24″
49	Jhonnatan Narvaez	1997	Ecuador	Quick-Step Floors	4′ 26″
50	Koen de Kort	1982	Netherlands	Trek – Segafredo	4′ 49″
51	David De La Cruz	1989	Spain	Team Sky	4′ 49″
52	Bob Jungels	1992	Luxembourg	Quick-Step Floors	4′ 49″
53	Rafael Valls Ferri	1987	Spain	Movistar Team	4′ 49″
54	Jetse Bol	1989	Netherlands	Manzana – Postobon Team	5′ 21″
55	Michael Matthews	1990	Australia	Team Sunweb	5′ 47″
56	Jai Hindley	1996	Australia	Team Sunweb	5′ 47″
57	Michael Schär	1986	Switzerland	BMC Racing Team	6′ 43″
58	Martijn Tusveld	1993	Netherlands	Team Sunweb	6′ 55″
59	Bakhtiyar Kozhatayev	1992	Kazakhstan	Astana Pro Team	6′ 55″
60	Merhawi Kudus	1994	Eritrea	Dimension Data	7′ 54″
61	Dario Cataldo	1985	Italy	Astana Pro Team	7′ 54″
62	Jan Hirt	1991	Czech Republic	Astana Pro Team	7′ 54″
63	Ben King	1989	USA	Dimension Data	8′ 37″
64	Ian Boswell	1991	USA	Katusha – Alpecin	8′ 37″
65	Victor De La Parte	1986	Spain	Movistar Team	8′ 37″
66	Pavel Kochetkov	1986	Russia	Katusha – Alpecin	8′ 37″
67	Cyril Barthe	1996	France	Euskadi – Murias	9′ 21″
68	Jordi Simon	1990	Spain	Burgos – BH	9′ 21″
69	Sergio Rodriguez Reche	1992	Spain	Euskadi – Murias	9′ 21″
70	Miles Scotson	1994	Australia	BMC Racing Team	9′ 21″
71	Matteo Fabbro	1995	Italy	Katusha – Alpecin	9′ 21″
72	Willie Smit	1992	South Africa	Katusha – Alpecin	9′ 21″
73	Nelson Oliveira	1989	Portugal	Movistar Team	9′ 21″
74	Julen Amezqueta	1993	Spain	Caja Rural – Seguros RGA	10′ 15″
75	Tao Geoghegan Hart	1995	Great Britain	Team Sky	10′ 29″
76	Chris Hamilton	1995	Australia	Team Sunweb	10′ 29″
77	Winner Anacona	1988	Colombia	Movistar Team	10′ 29″
78	Kasper Asgreen	1995	Denmark	Quick-Step Floors	10′ 29″
79	Vegard Stake Laengen	1989	Norway	UAE Team Emirates	10′ 29″
80	Hubert Dupont	1980	France	AG2R La Mondiale	11′ 35″
81	Pablo Torres Muino	1987	Spain	Burgos – BH	13′ 31″
82	Tiago Machado	1985	Portugal	Katusha – Alpecin	13′ 31″
DNS	Alexandre Geniez	1988	France	AG2R La Mondiale
DNF	François Bidard	1992	France	AG2R La Mondiale
DNF	Mathias Frank	1986	Switzerland	AG2R La Mondiale
DNF	Tony Gallopin	1988	France	AG2R La Mondiale
DNF	Pierre Latour	1993	France	AG2R La Mondiale
DNF	Matteo Montaguti	1984	Italy	AG2R La Mondiale
DNF	Miguel Angel Lopez	1994	Colombia	Astana Pro Team
DNF	Manuele Boaro	1987	Italy	Bahrain – Merida
DNF	Gorka Izagirre	1987	Spain	Bahrain – Merida
DNF	Ramunas Navardauskas	1988	Lithuania	Bahrain – Merida
DNF	Luka Pibernik	1993	Slovenia	Bahrain – Merida
DNF	Kanstantsin Sivtsov	1982	Belarus	Bahrain – Merida
DNF	Patrick Bevin	1991	New Zealand	BMC Racing Team
DNF	Simon Gerrans	1980	Australia	BMC Racing Team
DNF	Francisco Ventoso	1982	Spain	BMC Racing Team
DNF	Loic Vliegen	1993	Belgium	BMC Racing Team
DNF	Felix Grossschartner	1993	Austria	Bora – Hansgrohe
DNF	Gregor Muhlberger	1994	Austria	Bora – Hansgrohe
DNF	Christoph Pfingsten	1987	Germany	Bora – Hansgrohe
DNF	Juraj Sagan	1988	Slovakia	Bora – Hansgrohe
DNF	Aleksejs Saramotins	1982	Latvia	Bora – Hansgrohe
DNF	Andreas Schillinger	1983	Germany	Bora – Hansgrohe
DNF	Jorge Cubero Galvez	1992	Spain	Burgos – BH
DNF	Jose Mendes	1985	Portugal	Burgos – BH
DNF	Diego Rubio Hernandez	1991	Spain	Burgos – BH
DNF	Luis Mas Bonet	1989	Spain	Caja Rural – Seguros RGA
DNF	Nelson Andres Soto	1994	Colombia	Caja Rural – Seguros RGA
DNF	Loic Chetout	1992	France	Cofidis, Solutions Credits
DNF	Michael Van Staeyen	1988	Belgium	Cofidis, Solutions Credits
DNF	Aritz Bagues	1989	Spain	Euskadi – Murias
DNF	Mikel Bizkarra	1989	Spain	Euskadi – Murias
DNF	Garikoitz Bravo	1989	Spain	Euskadi – Murias
DNF	Julen Irizar Laskurain	1995	Spain	Euskadi – Murias
DNF	David Gaudu	1996	France	Groupama – FDJ
DNF	Mathieu Ladagnous	1984	France	Groupama – FDJ
DNF	Jérémy Roy	1983	France	Groupama – FDJ
DNF	Arthur Vichot	1988	France	Groupama – FDJ
DNF	Frederik Frison	1992	Belgium	Lotto – Soudal
DNF	Tomasz Marczynski	1984	Poland	Lotto – Soudal
DNF	Remy Mertz	1995	Belgium	Lotto – Soudal
DNF	Maxime Monfort	1983	Belgium	Lotto – Soudal
DNF	Tosh van der Sande	1990	Belgium	Lotto – Soudal
DNF	Tim Wellens	1991	Belgium	Lotto – Soudal
DNF	Luke Durbridge	1991	Australia	Mitchelton – Scott
DNF	Mathew Hayman	1978	Australia	Mitchelton – Scott
DNF	Michael Hepburn	1991	Australia	Mitchelton – Scott
DNF	Svein Tuft	1977	Canada	Mitchelton – Scott
DNF	Mikel Landa	1989	Spain	Movistar Team
DNF	Marc Soler	1993	Spain	Movistar Team
DNF	Stephen Cummings	1981	Great Britain	Dimension Data
DNF	Jacques Janse Van Rensburg	1987	South Africa	Dimension Data
DNF	Tom Jelte Slagter	1989	Netherlands	Dimension Data
DNF	Matti Breschel	1984	Denmark	Team EF Education First – Drapac
DNF	Lawson Craddock	1992	USA	Team EF Education First – Drapac
DNF	Sebastian Langeveld	1985	Netherlands	Team EF Education First – Drapac
DNF	Tom Van Asbroeck	1990	Belgium	Team EF Education First – Drapac
DNF	Bert-Jan Lindeman	1989	Netherlands	Team LottoNL – Jumbo
DNF	Paul Martens	1983	Germany	Team LottoNL – Jumbo
DNF	Primoz Roglic	1989	Slovenia	Team LottoNL – Jumbo
DNF	Bram Tankink	1978	Netherlands	Team LottoNL – Jumbo
DNF	Egan Arley Bernal	1997	Colombia	Team Sky
DNF	Sebastian Henao	1993	Colombia	Team Sky
DNF	Vasil Kiryienka	1981	Belarus	Team Sky
DNF	David López	1981	Spain	Team Sky
DNF	Simon Geschke	1986	Germany	Team Sunweb
DNF	Chad Haga	1988	USA	Team Sunweb
DNF	Edward Theuns	1991	Belgium	Team Sunweb
DNF	Eugenio Alafaci	1990	Italy	Trek – Segafredo
DNF	Michael Gogl	1993	Austria	Trek – Segafredo
DNF	Markel Irizar	1980	Spain	Trek – Segafredo
DNF	Manuele Mori	1980	Italy	UAE Team Emirates

DECLARACIONES

Julian Alaphilippe, ganador de la Clasica a San Sebastian: «Después de mi Tour de Francia, teniendo en cuenta mi estado físico y el perfil de la carrera, sabía que era uno de los favoritos, pero, sinceramente, aún es una sorpresa para mí haber ganado. Llegué más o menos cansado, pero con una condición buena, y obvié mis sensaciones que no eran geniales hoy. Simplemente me mantuve concentrado en la parte final y pude hacer el esfuerzo en el último momento. Dedico un gran agradecimiento a mis compañeros de equipo, quienes me protegieron y me apoyaron todo el día, quienes creyeron en mí hasta el final. Estoy muy feliz de haber ganado esta hermosa clásica, una carrera que amo y todavía es un sueño del que me acabo de dar cuenta hoy, es realmente genial».

Greg Van Avermaet tuvo que conformarse con un cuarto lugar en la Clásica San Sebastián. «No estoy decepcionado», dijo el líder de BMC. Van Avermaet no pudo unirse al lance entre Mollema y Alaphilippe en la última subida del día, el exigente Murgil. «Tercero podría haber sido, creo que era el tercero mejor en la carrera, pero ya me había tomado un gran esfuerzo permanecer con Kruijswijk en la subida. En la persecución de Mollema y Alaphilippe, nos entendimos por completo, pero Izagirre hizo su carrera después. En cualquier caso, Mollema y Alaphilippe fueron los hombres más fuertes de la carrera. Estoy muy satisfecho con mi ascensión final, normalmente no es el tipo de pendientes que me van. Eso sí, fui uno de los mejores. Demostré en el Tour que me defendía en las grandes ascensiones, pero lo de hoy era nuevo para mi. Por supuesto, es una pena no estar delante, pero es también un gran resultado».

La 38ª edición de la Clásica San Sebastián, que se disputa este sábado 4 de agosto, mantendrá el recorrido del año pasado, cuando se impuso Michal Kwiatkowski.

La jornada comenzará a las 11:30 en la calle Hernani de San Sebastián -las inmediaciones de los jardines de Alderdi Eder- y finalizará en el Boulevard de la capital guipuzcoana entre las 17:13 y las 17:48.

Previo al pistoletazo de salida, el Boulevard de San Sebastián acogerá la presentación de los 22 equipos que participarán en la carrera. Los 154 ciclistas pasarán por el escenario ubicado frente al ‘kiosko’ entre las 9:53 y las 11:08.

La prueba rendirá homenaje al ex ciclista francés Armand de las Cuevas, fallecido ayer a los 50 años, según informó la Organización Profesional de Ciclistas Franceses (UNCP). El ganador de la Clásica San Sebastián 1994 fue ciclista profesional entre 1989 y 1999 y formó parte del equipo Banesto, encabezado por Miguel Induráin en los años 90. De Las Cuevas ganó la 14ª edición de la Clásica de San Sebastián, compartiendo podio con Lance Armstrong (2º) y Stefano Della Santa (3ª). Con motivo de su fallecimiento, el pelotón de la carrera guardará un minuto de silencio en su memoria antes de tomar la salida.

El trazado consta de 228,7 kilómetros y 4.188 metros de desnivel acumulado e incluye tres sprints intermedios y el ascenso a ocho puertos de montaña: dos de 1ª categoría, dos de 2ª categoría y cuatro de 3ª categoría:

– Meaga de 3ª categoría en Km 27

– Iturburu de 2ª categoría en Km 59,6

– Alkiza de 3ª categoría en Km 78,9

– Jaizkibel de 1ª categoría en Km 133,6

– Sprint en Irun en Km 147,2

– Arkale de 3ª categoría en Km 156,5

– Sprint en Oiartzun en Km 160,9

– Jaizkibel de 1ª categoría en Km 173,3

– Sprint en Irun en Km 187,3

– Arkale de 3ª categoría en Km 196,7

– Murgil de 2ª categoría en Km 221,4

Los corredores serán llamados a las 11:13 y a las 11:30 comenzará la ruta neutralizada de 3,7 kilómetros que transcurrirá por la calle Hernani, Andia, Miramar Kalea, la Avda. de la Libertad, calle Easo, Plaza Zaragoza, calle Zubieta, paseo Miraconcha, Avda Zumalakarregi, Rotonda Europa y Avda Tolosa. Los 228,7 kilómetros del recorrido oficial de la Clasica San Sebastián comenzarán a contarse una vez llegados a la rotonda de Igara. 

La representación de escuadras será la misma que en la próxima Vuelta a España. Los 18 equipos World Tour -entre ellos Movistar– y los cuatro conjuntos invitados de la categoría Profesional Continental –Cofidis Solution Credits, Caja Rural Seguros RGA, Euskadi Basque Country Murias y Burgos BH estarán integrados por siete ciclistas cada uno, hasta totalizar 154.

La Clásica San Sebastián Region es una prueba durísima que normalmente no se termina de definir hasta los últimos kilómetros, incluso, hasta los últimos metros como el año pasado. Una carrera que no defrauda con siempre una gran participación de los líderes del pelotón y con una afición totalmente entregada en todas las carretas y subidas. “Siempre disfruto en la Clásica. Es una de las carreras de un día más duras del calendario y se adapta a mis características. He terminado el Tour de Francia en un buen estado de forma así que espero tener un buen día mañana”, explicaba Greg Van Avermaet (BMC Racing Team). “Estoy muy motivado, es una carrera durísima, pero no quiero autopresionarme demasiado. En función de cómo me sienta en carrera, decidiré lo que hago”, añadía Julian Alaphilippe (Quick Step Floors).

Clásica San Sebastián Femenina

Logotipo para la Clásica San Sebastián féminas 2019.

Organizaciones Ciclistas Euskadi -OCETA- quiere impulsar la Clásica San Sebastián Femenina, que es posible se haga realidad en 2019. El objetivo es, por un lado, incentivar y promover el ciclismo femenino de alto nivel y base; y, por otro lado, promover la igualdad y equidad en el deporte. 

OCETA tiene la voluntad de que la primera edición de esta prueba se celebre el 3 de agosto de 2019, coincidiendo en fecha con la Clásica San Sebastián Masculina, y el objetivo de la carrera es llegar a formar parte del UCI Women’s World Tour.