El Monte Fuji, telón de fondo de Tokio 2020

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Greg Van Avermaet se proclamó campeón olímpico en Río de Janeiro / © Sky

Nicolás Van Looy / Ciclo21

Son un total de cinco las variantes que los organizadores de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 están manejando para el diseño del circuito de las pruebas de fondo en carretera de esa cita. El pasado mes de febrero Ciclo 21 ya adelantó el trazado filtrado por el seleccionador holandés, Thorwald Veneberg, que ahora, casi un año después y sólo tres meses antes de que en febrero se tenga que tomar la decisión definitiva, parece casi completamente descartado ya que la intención actual de los responsables nipones es la de llevar las pruebas a los alrededores del icónico Monte Fuji.

Así lo ha adelantado el Japan Times que explica que el trazado que en estos momentos más opciones tiene de acoger la carrera olímpica tiene una longitud de 270 kilómetros que partirán desde las afueras de Tokio para llevar a los corredores elite hasta Fuji, en el distrito de Shizuoka. Un trazado que obligaría a los corredores a transitar por las faldas del Monte Fuji.

De esta forma, y siempre según el diario japonés, la prueba elite masculina partiría desde el Centro Deportivo del Bosque de Musashino para rodar por la nacional 413 y bordear el Lago Yamanaka y transitar por las faldas del monte más alto del país del sol naciente antes de entrar en el circuito sobre el que disputarán el título olímpico que ahora mismo ostenta Greg Van Avermaet.

Según esas mismas informaciones, la salida y meta de la prueba femenina permanecerían invariables respecto a la de los hombres, pero la distancia de esta carrera quedaría estipulada en 140 kilómetros.

En declaraciones ofrecidas a Wielerflits, el seleccionador holandés, que ya filtró el pasado mes de febrero otra opción de trazado, explica que “tienen cinco alternativas posibles. Esta parece que puede ser la definitiva, pero también lo parecía aquella de febrero y al final se quedó en nada”.

Precisamente cuando esta nueva opción comenzó a tomar fuerza como la más posible opción final, Vaneberg volvió a volar hasta Japón para ver el trazado in situ. “He visto este circuito y es tremendamente duro. Nada más salir de la autopista de Fuji hay una subida muy dura. Además, el circuito final no es muy largo, de apenas 4,5 kilómetros de sube y baja”.

El máximo responsable del combinado oranje avisa: “no se debe subestimar el circuito por ese desnivel de sólo 35 metros, porque no da una idea real de lo duro que es en realidad”.

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Aproximación al trazado olímpico elaborada por La Flamme Rouge / © @laflammerouge16

17 FEBRERO 2017

Filtrado el recorrido de Tokio 2020

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Samu Sánchez y Greg Van Avermaet son los dos campeones olímpicos de fondo en carretera todavía activos / © Ciclo 21

A falta de más de tres años para que la capital de Japón acoja la próxima edición de los Juegos Olímpicos, pero las redes sociales y sus filtraciones han permitido conocer cómo será el recorrido de la prueba de fondo en carretera de ciclismo o, al menos, los planes iniciales con los que ahora trabajan en Tokio.

Ha sido Thorwald Veneberg, que el pasado día 1 de enero fue nombrado nuevo seleccionador de Países Bajos, el que ha provocado esa filtración a través de Twitter al publicar una imagen con detalles del recorrido tokiota.

La primera parte de la carrera llevará a los corredores desde la línea de salida, situada muy cerca de la Villa Olímpica, hasta el circuito, de poco menos de 16 kilómetros, sobre el que se disputará la parte más importante y central de la prueba. Ese primer tramo de aproximación tendrá una longitud de 24 kilómetros y en ellos el pelotón no encontrará más dificultades o peligros que aquellos que puedan derivarse del trazado urbano del mismo.

Sin embargo, el circuito, al que los hombres darán 16 vueltas y las mujeres 7 giros, sí presenta dos interesantes subidas que serán, sin duda alguna, las que vayan a marcar la prueba. La primera de esas tachuelas tiene una longitud de 1,7 kilómetros a una media del 3,2% e irá seguida, sin demasiado descanso, de una segunda ascensión de 2,4 kilómetros con una pendiente media del 3,7%.

En la última vuelta los corredores volverán a salir del circuito para buscar la línea de meta que estará situada a 12 kilómetros de la cima de la última ascensión. Precisamente es esta segunda subida la que representará, con sus 134 metros de altura, el techo de la carrera.

Perfil Tokio 2020

Perfil del circuito de Tokio 2020

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