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Bicicletas
Durante casi una década, el mundo del ciclismo vivió dividido por una frontera invisible. De un lado estaban los puristas, defensores del esfuerzo físico absoluto y la mecánica analógica; del otro, los entusiastas de la asistencia eléctrica, celebrando la tecnología que permitía llegar más lejos con menos fatiga. Sin embargo, al llegar a este 2026, esa fricción que alimentaba encendidos debates en foros, grupetas y otros espacios digitales, del mismo modo que ocurre en comparativas sobre la mejor app póker con dinero real, parece haberse disuelto. La comunidad ciclista ha comprendido finalmente que no estamos ante una competencia por la hegemonía, sino ante una convivencia que beneficia a todos.
El “gran debate” ha terminado no porque un bando haya convencido al otro, sino porque la realidad de las carreteras y senderos ha demostrado que la bicicleta, sea cual sea su fuente de energía, es la herramienta de libertad definitiva. Hoy en día es habitual ver pelotones mixtos donde conviven máquinas de carbono ultraligeras con potentes e-bikes, cada una cumpliendo una función distinta pero compartiendo la misma pasión por las dos ruedas.
El mito de las «trampas» y la nueva realidad del esfuerzo
Uno de los argumentos más recurrentes contra las bicicletas eléctricas era que su uso constituía una especie de «trampa» deportiva. En 2026, esa visión se percibe como obsoleta. Hemos aprendido que el ciclismo tiene múltiples dimensiones: la competitiva, la recreativa, la de transporte y la de salud. Una bicicleta eléctrica no elimina el esfuerzo, sino que lo gestiona de forma diferente.
Para muchos ciclistas veteranos, la asistencia ha sido el puente que les ha permitido seguir disfrutando de sus rutas favoritas a pesar del paso de los años o de lesiones previas. Para los principiantes, ha sido el incentivo necesario para superar el miedo a las pendientes pronunciadas. En lugar de «hacer trampa», la tecnología ha logrado que más personas se mantengan activas, reduciendo la brecha entre diferentes niveles de forma física y permitiendo que amigos y familias rueden juntos sin que nadie se quede atrás.
Complementariedad técnica: dos herramientas para diferentes objetivos
Desde un punto de vista técnico y logístico, tener una bicicleta eléctrica y una tradicional en el garaje se ha vuelto algo común para el ciclista avanzado. No son sustitutos, sino complementos. El ciclista que busca la pureza de la competición, la ligereza y la conexión directa con el asfalto sigue eligiendo la bicicleta muscular para sus días de entrenamiento intenso o marchas cicloturistas.
Sin embargo, esa misma persona puede optar por una e-bike para sus desplazamientos urbanos, evitando llegar al trabajo con necesidad de una ducha, o para realizar rutas de montaña de exploración donde la autonomía y la capacidad de carga son prioritarias. La bicicleta tradicional nos enseña a sufrir y superarnos; la eléctrica nos permite explorar y disfrutar del paisaje desde una perspectiva más relajada.
El impacto positivo en la infraestructura y la seguridad
Uno de los beneficios colaterales de la explosión de las e-bikes, que a menudo pasa desapercibido para los críticos, es el impulso que han dado a la infraestructura ciclista. Al haber más usuarios en la calle y en los puertos de montaña, la presión política para mejorar la seguridad vial y crear carriles bici de calidad ha aumentado exponencialmente.
En 2026, las ciudades han tenido que adaptarse a un flujo masivo de ciclistas de todas las edades. Esto ha generado un «efecto red» que beneficia directamente al ciclista tradicional: carreteras más seguras, conductores más concienciados y una industria que invierte más en investigación y desarrollo. Muchas de las innovaciones que hoy disfrutamos en las transmisiones mecánicas o en la integración de frenos de disco nacieron de la necesidad de gestionar la potencia y el peso adicional de las eléctricas.
Un solo deporte, una sola comunidad
Al final del día, el enemigo del ciclista no es otro ciclista con un motor en el pedalier; el verdadero obstáculo sigue siendo el sedentarismo, la falta de seguridad vial y la contaminación. El fin del debate entre e-bikes y tradicionales marca la madurez de nuestro deporte. Hemos dejado de mirar qué tipo de bici lleva el compañero para fijarnos en lo que realmente importa: que esa persona está ahí fuera, pedaleando, contribuyendo a que el ciclismo sea el motor del cambio hacia una movilidad más sostenible.
La bicicleta eléctrica ha democratizado el acceso al ciclismo, pero no ha canibalizado su esencia. El ciclismo de competición sigue siendo tan exigente y respetado como siempre, mientras que el ciclismo de ocio se ha vuelto más inclusivo y divertido. En 2026, ya no pedimos perdón por usar vatios extras ni miramos con superioridad a quien prefiere la simplicidad de la tracción humana. Rodamos juntos, cada uno a su ritmo, pero bajo el mismo cielo y con la misma sonrisa al coronar la cima.
