Ciclo21 Portal de ciclismo
Redacción / Ciclo 21
Desde Bulgaria hasta Roma, unos 3.500 kilómetros de carrera y otros tantos en traslados será el menú de los corredores que tomen la salida en el Giro de Italia 2026. Sin ser el recorrido más montañoso de su historia, la 109ª edición de la carrera transalpina contiene algunas etapas de gran dureza y puertos de montaña que por sí solos pueden decidir la clasificación general en uno u otro sentido. De los 48 puertos puntuables para el Gran Premio de la Montaña, ocho se utilizarán como final de etapa, si bien solamente seis pueden ser considerados de gran entidad.
7ª: Viernes 15 mayo. Formia – Blockhaus (244 km)
El Blockhaus será la primera montaña de relevancia en el trazado del Giro. Serán 13,6 kilómetros a una media del 8,4% que empezarán a dilucidar quiénes están para pelear por cosas importantes en la clasificación general. Es el final de una etapa larga y es probable que eso amplíe las diferencias. La lógica indica que uno de los grandes favoritos será quien se lleva la victoria en esta mítica cima que ha visto triunfar a ciclistas de primer nivel como Eddy Merckx, José Manuel Fuente o Nairo Quintana.
© Giro de Italia
9ª: Domingo 17 mayo. Cervia – Corno alle Scale (184 km)
Dos días después, llegará el segundo final en alto en Corno Alle Scale. No es una subida excesivamente dura, aunque sus últimos kilómetros sí exigirán el do de pecho por parte de los líderes. Es en esos dos últimos kilómetros donde veremos las diferencias entre los mejores. Dependerá del interés que le pongan los favoritos, pero es posible que el ganador en esta cima provenga de una escapada. Solo una llegada registrada a esta cima, con victoria para Gilberto Simoni.
© Giro de Italia
14ª: Sábado 23 mayo. Aosta – Pila (133 km)
La etapa que transcurrirá por el valle de Aosta es una de las etapas reina de esta edición. Es una etapa corta, es cierto, pero no permite un solo respiro. Tiene una salida excesivamente violenta con el Saint Barthelemy (16,5 km al 6,7%), el paso por otros tres puertos (ojo a Le Noir, a mitad de la etapa) y final en Pila-Les Fleurs (12,6 km al 6,9%), una llegada que tan solo ha sido visitada por el Giro en dos ocasiones, con victorias para Udo Bolts y Robert Millar.
© Giro de Italia
© Giro de Italia
16ª: Martes 26 mayo. Bellinzona – Cari (113 km)
La incursión suiza de esta edición resulta un tanto decepcionante. La organización esquiva los grandes puertos para llegar a la base de Carí (11,7 km al 7,9%) y evitar problemas con la nieve que en otras ocasiones han supuesto cancelaciones. Pese a los cuatro puertos previos, todo indica que la etapa se jugará en la subida final, muy constante y con dureza suficiente como para marcar diferencias en su cima. Al ser una etapa corta, los favoritos deberían entrar en juego también de cara a la victoria.
© Giro de Italia
19ª: Viernes 29 mayo. Feltre – Alleghe (Piani di Pezzè) (151 km)
Es la etapa reina. Sí, es un trazado no excesivamente largo, pero que en sus últimos cien kilómetros enlaza sin solución de continuidad cinco puertos. El primero de ellos, el Passo Duran (13 km al 7,7%) será el primer punto clave de la etapa. Si algún equipo quiere hacer saltar por los aires la carrera, es el momento. Más tarde es el turno del Passo Giau (9,9 km al 9,3%), el escenario tal vez de los ataques lejanos entre los líderes. El final será una buena encerrona, pues la meta se encuentra después de ascender a Plan di Pezzé (3 km al 9,3%), en Aleghe. Día grande para los amantes de la alta montaña. Los Dolomitas en estado puro.
© Giro de Italia
© Giro de Italia
© Giro de Italia
20ª: Sábado 30 mayo. Gemona del Friuli – Piancavallo (199 km)
La penúltima etapa del Giro de Italia 2026 será esta de Piancavallo (14,5 km al 7,8%). En esta ascensión ha triunfado gente como Marco Pantani o Mikel Landa. El puerto se sube en dos ocasiones, siendo la última de ellas final de etapa. Se espera que se produzcan estrategias y ataques a la desesperada por parte de quien necesite recuperar tiempo, puesto que la jornada siguiente es el clásico paseo de Roma en una etapa intrascendente. La dureza está concentrada en la primera parte de la subida, lo que premiará a quien no espere al final para lanzar sus ofensivas.
© Giro de Italia
