Redacción / Ciclo 21
La 87.ª Volta a Portugal (2.1 UCI), que se celebrará entre el 5 y el 16 de agosto, presenta un recorrido exigente, equilibrado y diseñado para ofrecer espectáculo competitivo desde el primer hasta el último día. A lo largo de 12 días, la prueba atravesará 71 municipios, realizará una breve incursión en España, regresará a algunos de los lugares más emblemáticos del ciclismo portugués e introducirá novedades deportivas que prometen marcar la historia reciente de la competición.
Entre los principales atractivos destacan las llegadas en alto a la Torre, en la Serra da Estrela, y al Alto da Senhora da Graça, la celebración de una contrarreloj individual antes de la jornada de descanso, la etapa transfronteriza con paso por España y la inédita doble ascensión a Senhora da Graça, por primera vez en la historia de la Volta a Portugal.
La edición de 2026 comenzará el 5 de agosto con un prólogo en Lisboa y concluirá el 16 de agosto en la Avenida dos Aliados, en Oporto, después de diez etapas que recorrerán prácticamente todo el territorio nacional.
La 87.ª edición marca también el regreso de la Volta a Portugal al Algarve, dos años después de su último paso por la región, con el municipio de Albufeira acogiendo la llegada de la segunda etapa de la competición.
Entre los momentos de mayor exigencia deportiva destacan las llegadas en alto a la Torre, en la Serra da Estrela, la inédita doble ascensión al Alto da Senhora da Graça y también dos jornadas que prometen marcar esta edición: el homenaje a la emblemática carretera nacional 222, en un recorrido que sigue las laderas del Duero; y la inédita subida a Germil, en el Parque Nacional de Peneda-Gerês, realizada mayoritariamente sobre adoquines..
LAS ETAPAS 2026
Prólogo. Miércoles 5 agosto. Lisboa, 6 kilómetros contrarreloj individual
Un esfuerzo corto, pero muy intenso. Aunque se trata de un prólogo, presenta una distancia superior a la habitual, suficiente para establecer las primeras diferencias entre los especialistas de la contrarreloj y los aspirantes a la clasificación general. Será el primer contacto con la Volta a Portugal 2026: una jornada explosiva y exigente, donde cada segundo podrá empezar a marcar diferencias desde el primer día.
1ª: Jueves 6 agosto. Lourinhã-Sintra (Queluz), 153 kilómetros
La primera etapa puede terminar al sprint… o no. El verdadero desafío de este recorrido está en su constante sube y baja, característico de esta región. No hay grandes montañas, pero el terreno quebrado puede desgastar al pelotón y complicar la vida a los sprinters si la carrera se disputa a un ritmo elevado. La subida a Sintra, de 3.ª categoría y situada relativamente cerca de la meta, puede convertirse en el punto de ataque para quienes quieran evitar una llegada en pelotón compacto. Será una etapa abierta, nerviosa y lo suficientemente selectiva como para empezar a definir la carrera antes de lo habitual.
2ª: Viernes 7 agosto. Sines-Albufeira, 177 kilómetros
Una etapa larga y prácticamente llana, donde el gran adversario puede ser el calor, que previsiblemente se intensificará a lo largo del día. A priori, todo apunta a una llegada al sprint. Sin embargo, las dos cortas subidas del último kilómetro y medio pueden convertir el final en una llegada reservada a los sprinters más resistentes y explosivos, donde la potencia prevalecerá sobre la velocidad pura.
3ª: Sábado 8 agosto. Beja-Elvas, 180 kilómetros
Nueva oportunidad para los sprinters, pero con dos factores capaces de alterar el desenlace previsto: la distancia y el calor. Será la etapa más larga de la Volta a Portugal 2026 y volverá a demostrar que, en el Alentejo, las altas temperaturas pueden ser tan decisivas como la propia altimetría. El recorrido incluye la subida al Castillo de Monsaraz y varias metas bonificadas estratégicamente situadas en la aproximación a la meta, factores que pueden provocar ataques, cortes en el pelotón o una selección natural en los kilómetros finales. La llegada junto a las murallas de Elvas aportará un marco histórico a una etapa que, pese a parecer asequible, promete no pasar desapercibida.
4ª: Domingo 9 agosto. Figueiró dos Vinhos-Covilhã (Torre), 148 kilómetros
La Serra da Estrela no necesita presentación. Con cerca de 1.500 metros de desnivel acumulado en la ascensión final, sigue consolidándose como uno de los grandes jueces de la Volta a Portugal. Por su altitud, longitud y exigencia, la subida a la Torre es un auténtico gigante del ciclismo portugués. Aunque no está precedida por grandes puertos, la etapa estará marcada por un terreno extremadamente duro, con una sucesión constante de subidas y bajadas que irán desgastando progresivamente al pelotón antes de la mítica ascensión final. Será, además, la etapa con mayor desnivel acumulado de toda la Volta.
5ª: Lunes 10 agosto. Anadia-Águeda, 17 kilómetros contrarreloj individual
La contrarreloj individual vuelve a favorecer a los especialistas de esta disciplina. Con 17 kilómetros y una subida intermedia, esta será la última gran oportunidad para que los especialistas en la contrarreloj ganen tiempo antes del día de descanso y de la entrada en las decisivas etapas del norte del país. Una jornada decisiva para la clasificación general, donde la gestión del esfuerzo, la precisión y la capacidad técnica pueden ser tan importantes como la fuerza física.
6ª: Miércoles 12 agosto. Santa Maria da Feira-Peso da Régua, 129 kilómetros
La etapa que une Santa Maria da Feira con el Alto Douro será un auténtico homenaje a la carretera Nacional 222, considerada por muchos una de las carreteras más bellas del mundo… y también una de las más exigentes. Las laderas del Douro presentan un recorrido constantemente ondulado, donde prácticamente no existen momentos de recuperación. La carretera serpentea a lo largo del valle hasta cruzar el río y conducir al pelotón hacia los kilómetros finales en dirección a Peso da Régua.
7ª: Jueves 13 agosto. Vieira do Minho-Gerês, 147 kilómetros
Tras un inicio relativamente tranquilo, la carrera cambia por completo al adentrarse en el Parque Nacional de Peneda-Gerês. Después de las Termas de Gerês, aparece una larga subida de 1.ª categoría que se prolonga prácticamente hasta la frontera con España. La carrera realizará una breve incursión en territorio español antes de afrontar otra de las grandes novedades de esta Volta: la subida a Germil. Con cerca de 10 kilómetros y una pendiente media del 6,5 %, la mitad de la ascensión se recorre sobre adoquines, lo que la convierte en uno de los momentos más exigentes y singulares de la carrera. Más que una dificultad montañosa, Germil representa un auténtico patrimonio del ciclismo portugués, conservando carreteras históricas que siguen cautivando a corredores y aficionados de todo el mundo.
8ª: Viernes 14 agosto. Melgaço-Fafe, 166 kilómetros
Sin presentar una dureza extrema, la subida a Penha, en Guimarães, puede condicionar una posible llegada al sprint por su cercanía a la meta. Fafe, una de las localidades más emblemáticas de la historia de la Volta a Portugal, ha acostumbrado a los aficionados a finales imprevisibles y muy disputados.
9ª: Sábado 15 agosto. Paredes-Mondim de Basto (Sra. da Graça), 141 km
La penúltima etapa tendrá como gran protagonista la mítica subida a la Senhora da Graça, uno de los mayores símbolos de la Volta a Portugal. Este año, la etapa presenta una novedad absoluta: una inédita ascensión por Carvalhais, con cerca de 9 kilómetros a una inclinación media del 7 %, culminando en un último kilómetro de tierra batida. Sin regresar al asfalto, el recorrido conectará directamente con la parte superior de la Senhora da Graça a través de un espectacular tramo de tierra batida (sterrato). Esta innovación permitirá a los miles de aficionados presentes en el Monte Farinha asistir a un primer paso de los corredores, seguido del descenso y de la ascensión final. Por su dureza, por su simbolismo y por el espectáculo que promete ofrecer, será la verdadera etapa reina de la Volta a Portugal 2026.
10ª: Domingo 16 agosto. Maia-Oporto, 124 kilómetros
La última etapa marcará el desenlace de la Volta a Portugal 2026. Los primeros kilómetros deberían transcurrir en un ambiente más relajado, típico de las jornadas finales de homenaje a los protagonistas de la carrera. Sin embargo, todo cambiará cuando el pelotón entre en el circuito final entre Oporto y Vila Nova de Gaia. El recorrido presenta una exigencia técnica que aleja la idea de una tradicional llegada tranquila al esprint. Aunque es posible una decisión en pelotón compacto, la dureza del circuito podría proporcionar un final espectacular y memorable en el corazón histórico de la ciudad de Oporto.
EQUIPOS CONFIRMADOS
UAE
Anicolor
Aviludo
Credibom
Efapel
Feira dos Sofás
Feirense
GI Group Holding
Óbidos
Tavfer
Tavira
PALMARÉS COMPLETO
| Ganador | Segundo | Tercero | |
|---|---|---|---|
| 1927 | |||
1928-1930 ediciones no realizadas | |||
| 1931 | |||
| 1932 | |||
| 1933 | |||
| 1934 | |||
| 1935 | |||
1936-1937 ediciones no realizadas | |||
| 1938 | |||
| 1939 | |||
| 1940 | |||
| 1941 | |||
1942-1945 ediciones no realizadas debido a la Segunda Guerra Mundial | |||
| 1946 | |||
| 1947 | |||
| 1948 | |||
| 1949 | |||
| 1950 | |||
| 1951 | |||
| 1952 | |||
1953-1954 ediciones no realizadas | |||
| 1955 | |||
| 1956 | |||
| 1957 | |||
| 1958 | |||
| 1959 | |||
| 1960 | |||
| 1961 | |||
| 1962 | |||
| 1963 | |||
| 1964 | |||
| 1965 | |||
| 1966 | |||
| 1967 | |||
| 1968 | |||
| 1969 | |||
| 1970 | |||
| 1971 | |||
| 1972 | |||
| 1973 | |||
| 1974 | |||
1975 edición no realizada | |||
| 1976 | |||
| 1977 | |||
| 1978 | |||
| 1979 | |||
| 1980 | |||
| 1981 | |||
| 1982 | |||
| 1983 | |||
| 1984 | |||
| 1985 | |||
| 1986 | |||
| 1987 | |||
| 1988 | |||
| 1989 | |||
| 1990 | |||
| 1991 | |||
| 1992 | |||
| 1993 | |||
| 1994 | |||
| 1995 | |||
| 1996 | |||
| 1997 | |||
| 1998 | |||
| 1999 | |||
| 2000 | |||
| 2001 | |||
| 2002 | |||
| 2003 | |||
| 2004 | |||
| 2005 | |||
| 2006 | |||
| 2007 | |||
| 2008 | |||
| 2009 | |||
| 2010 | |||
| 2011 | |||
| 2012 | |||
| 2013 | |||
| 2014 | |||
| 2015 | |||
| 2016 | |||
| 2017 | |||
| 2018 | |||
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