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Redacción / Ciclo 21
La UCI ha cerrado en Montreal su tercera reunión ordinaria del año con un amplio paquete de decisiones que afectarán al futuro del ciclismo profesional y de base. El Comité de Dirección de la Unión Ciclista Internacional se reunió entre el 20 y el 22 de septiembre, coincidiendo con los Mundiales de 2026, para abordar cuestiones relacionadas con los calendarios, la seguridad, la regulación del material y el desarrollo de las distintas disciplinas.
Entre las principales novedades destaca la aprobación de nuevas normas para las barreras situadas en los últimos 200 metros de las carreras. A partir de 2027, las pruebas del UCI WorldTour y del UCI Women’s WorldTour deberán utilizar estructuras que cumplan los estándares establecidos tras un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de la Suiza Occidental Valais-Wallis. La UCI también quiere acelerar la implantación de sistemas GPS capaces de localizar en tiempo real a corredores y vehículos durante las carreras profesionales.
El Comité confirmó además varias decisiones adoptadas por el Consejo de Ciclismo Profesional, entre ellas modificaciones en los calendarios de 2027. La Vuelta a España Femenina se disputará del 3 al 10 de octubre y pasará a celebrarse inmediatamente después de la Vuelta masculina. La Vuelta a Burgos Féminas ocupará las fechas del 6 al 10 de mayo, mientras que Eschborn-Frankfurt regresará al 1 de mayo.
La organización también aprobó el calendario de la primera edición de la nueva Copa de Naciones UCI de carretera júnior. La competición contará inicialmente con once pruebas entre febrero y julio, repartidas por Europa, América, Oceanía y África, y tendrá su gran final en la Piccola Tre Valli Varesine, en Italia, del 29 de julio al 1 de agosto.
Más controles y nuevas reglas de seguridad
La seguridad ocupó buena parte de la reunión celebrada en Montreal. Además de las nuevas exigencias para las barreras, la UCI considera prioritaria la implantación generalizada de sistemas GPS de seguimiento para conocer en tiempo real la posición de los corredores y los vehículos durante las carreras. El sistema ya fue utilizado en los Mundiales de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal.
El Comité también recibió los primeros resultados del estudio sobre accidentes en carretera iniciado en marzo de 2026 en pruebas del WorldTour y Women’s WorldTour. Después de cinco meses de seguimiento, los datos iniciales apuntan a una mayor frecuencia y gravedad de las lesiones entre las corredoras, con un periodo medio de regreso a la competición aproximadamente dos veces superior al de los hombres.
En materia de regulación, la UCI creará un nuevo marco de consulta con fabricantes y expertos independientes para analizar las normas relacionadas con el equipamiento. Se establecerán diferentes comités técnicos dedicados a familias de productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos, cuadros y sistemas de datos, con una representación equilibrada entre la industria y la propia UCI.
También se iniciará la revisión de la Carta de Lugano, documento adoptado en 1996 que establece principios fundamentales para el ciclismo internacional. Treinta años después de su aprobación, la UCI considera necesario actualizar su contenido para adaptarlo a la evolución tecnológica, social y deportiva.
Novedades para los mundiales de 2027
La reunión dejó igualmente importantes decisiones de cara a los Mundiales de 2027 en Haute-Savoie Mont-Blanc. Entre ellas destaca el regreso del motor-pacing al programa de los Campeonatos del Mundo de pista, más de tres décadas después de su última presencia, en Palermo 1994. Será además la primera edición mundialista de esta especialidad con participación masculina y femenina.
La UCI también ampliará sus programas de solidaridad para facilitar la presencia de federaciones de países emergentes en los Mundiales de 2027. El Centro Mundial de Ciclismo organizará un campus de entrenamiento de un mes en Francia e invitará a estas federaciones a enviar a dos jóvenes corredores, un hombre y una mujer.
En cuanto al calendario, se aprobaron los programas internacionales de 2027 de carretera, mountain bike, BMX racing, BMX freestyle, trial, pista, paraciclismo, ciclismo indoor, gravel y Gran Fondo. La UCI anunció que los calendarios completos estarán disponibles el 29 de septiembre.
También se modificaron las fechas de algunos Campeonatos del Mundo ya adjudicados. Los Mundiales Máster de Mountain Bike de 2027 en Nevados de Chillán se disputarán del 24 al 28 de marzo, mientras que los Mundiales de Mountain Bike de 2030 en Durango pasarán a celebrarse del 28 de agosto al 1 de septiembre.
Cambios que marcarán el futuro del ciclismo
El Comité aprobó además un nuevo nivel de certificación para directores deportivos. A partir de 2027, quienes trabajen con las selecciones nacionales deberán completar un curso online antes de los Mundiales de Haute-Savoie Mont-Blanc. El requisito se ampliará posteriormente a los directores de los equipos continentales masculinos y femeninos. La UCI también validó el marco regulatorio para la aplicación de pruebas genéticas en la categoría femenina de determinadas competiciones reconocidas por el Comité Olímpico Internacional, de cara a Los Ángeles 2028. La normativa definitiva será presentada para su aprobación antes de que termine el año y los resultados de las pruebas tendrán carácter confidencial.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó tras la reunión que las tres jornadas de trabajo habían permitido avanzar en cuestiones relacionadas principalmente con la seguridad, la regulación y el futuro de las diferentes disciplinas. «En materia de seguridad, adoptamos nuevos estándares para las barreras y reafirmamos nuestro compromiso de garantizar el despliegue, lo antes posible, de sistemas GPS de seguimiento de los corredores», señaló.
La próxima reunión del Comité de Dirección de la UCI tendrá lugar los días 28 y 29 de enero de 2027 en Ostende, Bélgica, coincidiendo con los Campeonatos del Mundo de ciclocross.
