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Redacción / Ciclo 21
Presentado el recorrido de la 114ª edición del Tour de Francia y de la 6ª edición del Tour de Francia de féminas, los protagonistas asistentes al acto celebrado en París han compartido sus primeras impresiones tras conocer las etapas que deberán afrontar. Los grandes vueltómanos, escaladores y velocistas han valorado las ascensiones montañosas, las contrarrelojes y los principales detalles de ambas pruebas, que marcarán el camino hacia la edición de 2027. El Tour de Francia masculino arrancará en Edimburgo, en Escocia, el próximo 2 de julio; mientras que el femenino partirá el 30 de julio desde Leeds, en Inglaterra.
Christian Prudhomme (director de carrera): «La primera parte de este Tour de Francia 2027 se presenta muy incisiva. Tiene el mismo espíritu que la edición de 2025, cuando partimos de Lille. La etapa galesa es similar a la Lieja-Bastoña-Lieja, con muchas subidas pronunciadas, la última de ellas la Côte de Caerphilly, cuyo último kilómetro tiene una pendiente del 12%. Después están la etapa del Cotentin, la de Plumelec y también la de Creusot, donde en 2021 asistimos a aquella magnífica jornada con la fuga de Mathieu van der Poel vestido de amarillo. Así tenemos una serie de etapas pensadas no solo para los atacantes, sino también para los corredores que aspiran a la clasificación general. La idea es encontrar ‘subidas en terreno llano’, para permitir que todo tipo de ciclistas puedan mostrar sus capacidades. Esperamos que los grandes campeones se dejen ver en todo momento, en la montaña, en el llano, cuando haya viento y en las contrarrelojes. El sueño es que los favoritos al maillot amarillo estén en la lucha desde el principio y no solo en las montañas. Desde 2012 no proponíamos tantos kilómetros de contrarreloj. Siempre he soñado con ver duelos entre grandes escaladores y especialistas contra el crono, como sucedía con Bahamontes y Anquetil. En los últimos años estamos asistiendo a una especie de reequilibrio, con corredores que dominan claramente las contrarrelojes, como Remco Evenepoel. Pensamos que así hay más posibilidades de que la batalla dure hasta el final, aunque Tadej Pogačar ha sido tan fuerte en los últimos años que ha conseguido poner cualquier recorrido a su favor. Hay seis etapas de montaña, una cifra bastante habitual. Sin embargo, si observas la etapa Montpellier-Mende, quizá no pienses en una jornada de montaña, pero tendrá 4.300 metros de desnivel acumulado y pendientes vertiginosas. Los Alpes y los Pirineos siguen siendo fundamentales, pero queremos continuar explorando y descubriendo nuevos lugares. Quizá sea la primera vez en la historia que, al atravesar los Alpes, no superamos los 2.000 metros de altitud, pero algunas combinaciones, como las del final de la etapa de Les Saisies, serán oro».
Richard Plugge (Visma): «A primera vista, es un recorrido fantástico. Por lo que respecta a nuestro equipo, con Jonas Vingegaard, Matthew Brennan y Wout van Aert tenemos un buen número de corredores que pueden hacer grandes cosas en las distintas etapas, tal y como están diseñadas. Parece realmente muy bonito. Hay muchas oportunidades para los velocistas, etapas para los corredores explosivos y tres finales en alto. Hay algo para cada tipo de corredor. (Vingegaard) Está bien descansado. En los últimos tiempos había disputado muchas grandes vueltas seguidas y, por eso, le hemos dado la oportunidad de recuperarse por completo. Ahora está entrenando y lo está haciendo con mucho gusto».
Ralph Denk (Red Bull): «Sin duda, no es un Tour fácil. Pero, siendo tan fuerte en la contrarreloj, Remco no puede estar descontento con el recorrido. No creo que ese análisis sea correcto; basta con fijarse en esa etapa con más de 5.000 metros de desnivel, por carreteras que sabemos que son durísimas. No es un Tour de Francia cómodo, eso está claro, y todavía tenemos que estudiar bien el recorrido. ¿Es posible desafiar a Tadej Pogačar? Evidentemente, partiremos con el objetivo de luchar por el mejor resultado posible».
Alex Baudin (EF Education): «Creo que el inicio en Reino Unido será muy agitado, con mucha tensión y estrés. No será como el año pasado, cuando hubo una etapa muy dura que provocó diferencias desde el principio, por lo que la clasificación general estará muy ajustada durante la primera semana. También será estupendo volver a Bretaña, con la Côte de Cadoudal, una subida mítica en Francia. Es una región preciosa y supone un cambio respecto al año pasado. Después llegará la contrarreloj de Chambord y volveremos a correr cerca de casa, algo muy especial para mí, porque pasaré por mis carreteras de entrenamiento alrededor de Annecy, Les Saisies y Chambéry. Será fantástico tener a familiares y amigos animando en la carretera. Volveremos a subir el Col du Pré y podréis ver de nuevo la curva Baudin, como en 2025. Será divertido. La última semana, en los Pirineos, volverá a ser muy dura. Estoy muy ilusionado con poder estar en la salida el próximo año».
Alice Towers (EF Education): «Las tres primeras etapas en Reino Unido serán un momento cumbre en la carrera de cualquier ciclista británica que tenga la oportunidad de disputarlas. El Tour de Francia es la única carrera ciclista que conoce la mayoría de la gente en nuestro país, así que es muy especial que venga a Reino Unido. Las dos primeras etapas, en particular, serán muy duras. Atravesarán dos veces el Peak District, una región por la que solía entrenar cuando era pequeña. No exactamente por esas carreteras, pero sí por esa zona de Inglaterra. Ya estoy pensando en ello de cara a los entrenamientos de pretemporada. La afluencia de público será increíble. A los británicos nos encanta cualquier acontecimiento que reúna a la gente, especialmente el deporte. Todo el mundo se une para salir a animar, incluso aunque no sepa exactamente a quién está apoyando. Será espectacular. Que el Tour de Francia femenino llegue por primera vez a Reino Unido también será increíble. Recuerdo cuando la carrera masculina vino en 2014: fui a verla y fue la primera prueba ciclista que presencié en directo. Había muchísima gente en las carreteras. Fui en bicicleta con mi hermano y mi padre, recorrimos una pequeña parte del trazado y la gente nos aplaudía, hacía sonar los cencerros y tocaba las bocinas cuando pasábamos, incluso un par de horas antes de que llegara la carrera. La contrarreloj por equipos será muy interesante, especialmente porque será la primera de la historia del Tour femenino. También será interesante el paso de Reino Unido a Francia y recorrer carreteras del norte francés que la carrera nunca ha visitado. Ya estoy pensando en todo ello y tengo muchas ganas de volver a entrenar para intentar dar lo mejor de mí el próximo año».
Jonathan Vaughters (director del EF Education): «Aunque la salida sea en Reino Unido, creo que el Tour masculino de 2027 tiene un recorrido muy tradicional. Es una vuelta a los Tours de antes, con contrarrelojes largas y llanas y bastantes etapas para los velocistas. No hay tantos finales en alto. Nuestra estrategia será la misma que hemos seguido durante los últimos años: buscar oportunidades donde nadie más las vea».
Esra Tromp (EF Education): «Estoy muy ilusionada, especialmente por las etapas en Reino Unido. Las jornadas intermedias de la carrera también son interesantes para nosotras. La contrarreloj por equipos es una disciplina exigente por sí misma. El recorrido es técnico y el desafío no reside tanto en la dificultad física como en la necesidad de gestionar cada detalle. Esperamos con ganas las etapas 2, 4, 5 y 7. Creo que, estratégicamente, si ganas la segunda etapa, te haces con el maillot amarillo y consigues una buena contrarreloj por equipos, puedes conservarlo hasta el último fin de semana. El recorrido ofrece muchas oportunidades para correr de forma agresiva y luchar por las victorias, por lo que resulta muy interesante para nuestro equipo. El último fin de semana también será muy duro, por supuesto, pero ofrece diferentes escenarios de carrera y oportunidades para distintos tipos de ciclistas. Tengo muchas ganas de que llegue el Tour del próximo año».
