Clásica Almería: Ackermann, a por un tercer triunfo histórico

Doblete de Ackermann en 2020 © Clásica Almería

Redacción / Ciclo 21

Tras dos victorias consecutivas, Pascal Ackermann volverá a Andalucía el próximo día 14 de febrero para tratar de completar un triplete hasta ahora inédito en la Clásica de Almería, una carrera que sólo el corredor alemán (2019 y 2020) y el italiano Massimo Strazzer (1997 y 2002) han conseguido ganar en dos ocasiones.

Tras un debut muy modesto en 2017, cuando terminó en 102ª posición, Ackermann no ha fallado en ninguna de sus otras dos visitas a la Avenida Juan Carlos I de Roquetas de Mar, una llegada a la que parece haberle cogido la medida a la perfección y en la que, evidentemente, será el gran hombre a batir a pesar de la extraordinaria nómina de velocistas que el día de San Valentín tratarán de romper su historia de amor con la Clásica de Almería.


Como ya sucediera un año antes, el triunfo de Ackermann en la Clásica de Almería sirvió para abrir el frasco de las esencias de dos años mágicos para él. Para demostrarlo, basta con comprobar que aquella primera victoria en Roquetas de Mar era sólo su décimo triunfo como corredor profesional y que a día de hoy, a pocas semanas de inaugurar la que será su novena campaña (quinta en el World Tour), su palmarés cuenta ya con 30 triunfos.

Tras levantar por primera vez los brazos en Roquetas de Mar, Ackermann completó un 2019 en el que ganó pruebas de tantísimo nivel como la Echborn-Frankfurt (1.WT), dos etapas en el Giro de Italia (2.WT) u otras dos en el Tour de Polonia (2.WT).

Hace ahora doce meses, como decíamos, se repetía la historia. Ackermann estrenaba su 2020 con triunfo en Almería y, pese a las muchas dificultades que llegaron después, acabó el año con siete triunfos más entre los que destacan sus dos etapas en la Vuelta a España.

Junto al corredor germano, Bora-hansgrohe desplazará a la XXXIV Clásica de Almería a su compatriota Marcus Burghardt, veteranísimo y muy sólido ciclista que, aunque sin un palmarés de grandes guarismos, tiene en su haber una Gante-Wevelgem y una etapa en el Tour de Francia, clara muestra de su enorme calidad.

También atesoran mucha experiencia y kilómetros las piernas de Maciej Bodnar, el polaco de 35 años, ganador de una etapa en el Tour de Francia de 2017 y seis veces campeón de su país de CRI. Junto a ellos, llegará a la Clásica de Almería uno de esos corredores de insultante juventud, pero cuyo buen hacer hace pensar que lleva codeándose con lo mejor del pelotón mundial mucho más tiempo del que en realidad lo hace: Nils Politt.

El alemán, segundo clasificado en la París-Roubaix de 2019 lleva, a sus 26 años, seis temporadas en la máxima categoría mundial. Su altura, de más de 1,90 y sus 80 kilos de peso convierten a Politt en un perfecto clasicómano que, eso sí, lo puede pasar relativamente mal en el siempre pestoso inicio almeriense, pero que, si sopla el viento en la zona costera de la carrera, puede ser un inmejorable seguro de vida para las aspiraciones de Pascal Ackermann, algo a lo que seguro que también puede contribuir Lukas Pöstlberger, el austriaco ganador de una etapa en el Giro de Italia de 2017 y que se ha evidenciado como uno de los mejores domésticos del siempre potente Bora-hansgrohe.

El siete germano lo completarán dos corredores jóvenes como el austriaco Patrick Gamper, que en su año de debut ya ha sido segundo en el nacional CRI de su país y llegó a debutar en el Giro de Italia y, sobre todo, una de las grandes sensaciones de 2020: Jordi Meeus.

El belga, de sólo 22 años, pasa por ser una de las grandes esperanzas clasicómanas de su país. Llega al campo profesional después de un 2020 en el que ha sido top10 en el Campeonato de Europa Sub-23, segundo en la clasificación por puntos del Giro Baby (donde ganó una etapa), campeón nacional Sub-23 y segundo en la París-Tours de esa misma categoría. Todo ello, sin olvidar su top20 en una prueba tan especial como Le Samyn (1.1) a principios de temporada.

Bora-hansgrohe para la Clásica de Almería 2021
Pascal Ackermann (GER)
Marcus Burghardt (GER)
Maciej Bodnar (POL)
Nils Politt (GER)
Lukas Pöstlberger (AUT)
Jordi Meeus (BEL)
Patrick Gamper (AUT)

23 ENERO

La XXXIV Clásica de Almería contará finalmente con once de los 19 equipos World Tour del pelotón internacional 2021 después de que UAE-Team Emirates haya confirmado que estará presente en la línea de salida de la primera gran clásica del calendario internacional el próximo día 14 de febrero.

Así, la carrera 1.Pro andaluza suma al equipo de Tadej Pogačar, último ganador del Tour de Francia y actual número dos de la clasificación mundial de la UCI y que en la temporada 2020 sumó un total de 33 victorias. De hecho, además de la general de la Grande Boucle, el conjunto emiratí saldó su tránsito por la campaña 2020 con triunfos parciales en las tres grandes vueltas.

A falta de confirmar el siete que desplazará UAE-Team Emirates para disputar el triunfo en la Avenida Juan Carlos I de Roquetas de Mar, lo que es seguro es que su presencia abre un importante abanico de favoritos para una carrera especialmente apta para los mejores velocistas del pelotón internacional.

Entre sus filas, por ejemplo, el equipo de Joxean Fernández Matxin cuenta con Alexander Kristoff, segundo el pasado año por detrás de Pascal Ackermann y ganador, entre otras muchas carreras (hasta completar un palmarés de 79 triunfos) de la Vuelta a Flandes, Gante-Wevelgem, Milán-Sanremo, Campeonato de Europa así como cuatro etapas en el Tour de Francia.

También podría estar en Roquetas de Mar el colombiano Fernando Gaviria, para quien el 14 de febrero supondría su debut en una carrera a la que arribaría mostrando una hoja de servicios en la que se cuentan casi medio centenar de victorias entre las que destacan cinco etapas en el Giro de Italia o dos etapas en el Tour de Francia.

Todo ello, por supuesto, sin olvidar a Matteo Trentin, que ya ha estado en dos ocasiones en la Clásica de Almería (2019 y 2018) y que es uno de los pocos corredores en la historia del ciclismo que ha sido capaz de ganar, al menos, una etapa en cada una de las tres grandes vueltas del calendario y que en 2019 se proclamó subcampeón del mundo por detrás de Mads Pedersen.

Otro hombre rápido que podría tomar el mando del equipo UAE-Team Emirates en la XXXIV Clásica de Almería es el argentino Max Richeze, lanzador habitual de Gaviria, pero que ya ha demostrado en muchas ocasiones su capacidad y velocidad en los momentos en los que su equipo ha confiado en él, destacando en este sentido las dos etapas conseguidas en el Giro de Italia.

En definitiva, y a falta de que en los próximos días se vayan confirmando las alineaciones de los 22 equipos (once World Tour y once Pro Team) que formarán en la Clásica de Almería, se puede afirmar que la prueba sigue creciendo y que contará, en 2021, con una de las mejores nóminas de participación de sus más de tres décadas de historia.

Equipos definitivos Clásica de Almería 2021

World Tour

Ag2r-Citroën (FRA)
Astana-Premier Tech (KAZ)
Bora-hansgrohe (GER)
Cofidis (FRA)
Deceuninck-Quick Step (BEL)
Itermarché-Wanty-Gobert (BEL)
Movistar (SPA)
BikeExchange (AUS)
Qhubeka-Assos (RsA)
Trek-Segafredo (USA)
UAE-Team Emirates (UAE)

Pro Teams

Bardiani-CSF-Faizanè (ITA)
Bingoal-Wallonie Bruxelles (BEL)
Burgos-BH (SPA)
Caja Rural-Seguros RGA (SPA)
Eolo-Kometa (ITA)
Kern Pharma (ESP)
Euskaltel-Euskadi (ESP)
Gazprom-RusVelo (RUS)
Rally Cycling (USA)
Sport Vlaanderen-Baloise (BEL)
Total-Direct Energie (FRA)

Diez de los 19 equipos World Tour del pelotón internacional 2021 estarán presentes, el próximo día 14 de febrero, en la XXXIV Clásica de Almería (1.Pro), la primera gran clásica de gran nivel de la presente temporada. Esta decena de conjuntos de la máxima categoría se verán complementados, hasta completar el número total de 20 equipos y, por lo tanto, un pelotón de 140 corredores, por otros diez conjuntos de categoría Pro Team.

Así, la prueba de la Costa del Almería contará con una de sus mejores participaciones de los últimos años, contando con dos equipos World Tour más que el pasado año o cuatro más que en 2019, clara muestra del prestigio y el interés que la prueba, un gran escaparate para los mejores velocistas del mundo, ha conseguido aunar tras más de tres décadas de presencia ininterrumpida en el principio de la campaña ciclista.

Pascal Ackermann, ganador de las dos últimas ediciones de la Clásica de Almería, será el portador del dorsal número uno de la prueba al frente del Bora-hangrohe, un equipo que el pasado fin de semana sufrió un duro revés con el atropello de siete de sus ciclistas durante su concentración de pretemporada en Italia, a quienes la organización de la Clásica de Almería quiere enviar un mensaje especial de ánimo y nuestros deseos de pronta recuperación para Wilco Kelderman y todos los ciclistas involucrados en ese desgraciado accidente.

Junto al conjunto alemán, la nómina de equipos World Tour la completarán el único equipo español de la máxima categoría, Movistar, así como los franceses Ag2r-Citroën y Cofidis; los belgas Deceuninck-Quick Step e Intermarché-Wanty-Gobert; el kazajo Astana-Premier Tech, el australiano BikeExchange, el sudafricano Qhubeka-Assos y el estadounidense Trek-Segafredo.

Como ya se anunció en su momento, la organización de la XXXIV Clásica de Almería ha querido mantener su apuesta por el apoyo del ciclismo español invitando a los cuatro conjuntos Pro Team de nuestro país. Así, se darán cita en la prueba andaluza el Burgos-BH, Caja Rural-Seguros RGA, Kern-Pharma y Euskaltel-Euskadi.

Junto a ellos, también pelearán por dejarse ver en la Avenida Juan Carlos I de Roquetas de Mar los hombres del Eolo-Kometa, conjunto con licencia italiana, pero perteneciente a la Fundación Alberto Contador y, por lo tanto, con claros vínculos con el ciclismo español. La decena de escuadras de Pro Team de esta XXXIV Clásica de Almería la completan el italiano Bardiani-CSF-Faizanè, los belgas Bingoal-Wallonie Bruxelles y Sport Vlaanderen-Baloise; el ruso Gazprom-RusVelo, el estadounidense Rally y el francés Total-Direct Energie.

Edición 2020: Pascal Ackermann

PALMARÉS COMPLETO

1992DEN Johnny WeltzESP Alfonso GutiérrezESP Abraham Olano
1993RUS Viacheslav YekímovESP Eduardo ChozasRUS Romes Gainetdinov
1994BEL Johan CapiotRUS Asiat SaitovNED Jans Koerts
1995BEL Jean-Pierre HeynderickxBEL Jo PlanckaertBEL Edwig Van Hooydonck
1996BEL Wilfried NelissenESP Asier GuenetxeaDEN Jesper Skibby
1997ITA Massimo StrazzerNED Max van HeeswijkCZE Ján Svorada
1998ITA Mario TraversoniITA Francesco ArazziESP Óscar Freire
1999CZE Ján SvoradaITA Nicola MinaliESP Ángel Edo
2000ESP Isaac GálvezCZE Ján SvoradaSUI Markus Zberg
2001DEN Tayeb BraikiaSUI Markus ZbergITA Endrio Leoni
2002ITA Massimo StrazzerSUI Markus ZbergNED Marc Lotz
2003BRA Luciano PagliariniITA Massimo StrazzerRUS Alexéi Márkov
2004FRA Jérôme PineauFRA Thomas VoecklerESP Benjamín Noval
2005ESP Iván GutiérrezESP Sergi EscobarESP David Muñoz Bañón
2006ESP Fran PérezESP Ricardo Serrano GonzálezESP Adolfo García Quesada
2007ITA Giuseppe Muraglia​RUS Eduard VorganovESP Vicente Ballester Martínez
2008ARG Juan José HaedoESP Óscar FreireAUS Graeme Brown
2009NZL Gregory HendersonAUS Graeme BrownITA Stefano Garzelli
2010NED Theo BosGBR Mark CavendishAUS Graeme Brown
2011ITA Matteo PelucchiESP José Joaquín RojasNED Pim Ligthart
2012AUS Michael MatthewsSLO Borut BožičGER Roger Kluge
2013AUS Mark RenshawRSA Reinardt Janse Van RensburgITA Francesco Lasca
2014IRL Sam BennettESP Juanjo LobatoITA Davide Vigano
2015GBR Mark CavendishESP Juanjo LobatoAUS Mark Renshaw
2016AUS Leigh HowardRUS Alekséi TsatevichLAT Aleksejs Saramotins
2017DEN Magnus CortGER Rüdiger SeligBEL Jens Debusschere
2018AUS Caleb Ewan3NED Danny van PoppelBEL Timothy Dupont
2019GER Pascal AckermannGER Marcel KittelSLO Luka Mezgec
2020GER Pascal AckermannNOR Alexander KristoffITA Elia Viviani

19 enero

Hasta la extraordinaria irrupción de dos impresionantes Tadej Pogačar, último ganador del Tour de Francia, y Primoz Roglič, doble ganador de la Vuelta a España y actual número uno de la clasificación mundial de la UCI, Luka Mezgec (BikeExchange) era, con 19 victorias y empatado con Grega Bole, el más representativo de los corredores eslovenos, la nueva gran potencia mundial en ciernes del ciclismo.

El sprinter esloveno se ha convertido en un fijo en la Clásica de Almería, carrera en la que pisó el podio en 2019, cuando terminó tercero por detrás de Pascal Ackermann y Marcel Kittel y donde fue quinto hace ahora un año, unos resultados que le convierten en uno de los grandes favoritos para el triunfo en la Avenida Juan Carlos I de Roquetas de Mar donde finalizará, el próximo día 14 de febrero, la XXXIV Clásica de Almería y a la que Mezgec acudirá, por quinto año consecutivo, liderando las filas del renovado BikeExchange.

El conjunto australiano volverá a confiar en un corredor que, a sus 32 años, se mostró muy competitivo en la pasada campaña, marcada por los muchos cambios sufridos en el calendario a causa de la pandemia de la COVID-19, y en la que, pese a no conseguir ninguna victoria, tuvo una muy buena segunda mitad con podios en el Tour de Polonia (2.WT), donde se llevó, eso sí, la clasificación por puntos; la Bretagne Classic-Ouest France (1.WT) y dos etapas en el Tour de Francia (2.WT), siendo segundo en Lyon y Champagnole superado en ambas ocasiones por Søren Kragh Andersen.

También brilló en las clásicas de primavera que, debido a las especiales circunstancias que se atravesaron en 2020, tuvieron que ser aplazadas al otoño. Así, Mezgec fue 16º en la Flecha Brabante (1.Pro), 27º en el Premio Escalda (1.Pro) y 23º en la Vuelta a Flandes (1.WT).

Para tratar de volver a lo más alto del podio al corredor esloveno, BikeExchange ha anunciado un siete de lujo para su viaje a la XXXIV Clásica de Almería. Junto a Mezgec formará también el americano Brent Brookwalter, corredor experimentado y todo un seguro en los momentos en los que se pueda hacer necesario mantener la carrera bajo control con el fin de asegurar la llegada masiva, un rol que también podrán desempeñar el danés Christopher Juul-Jensen y, por supuesto, el australiano Jack Bauer, uno de los gregarios más robustos del pelotón internacional.

Junto a ellos, también estará en la línea de salida Dion Smith, un hombre que, sin ser tan rápido como Mezgec, de quien debería ser el teórico lanzador final, ya demostró el pasado año haber dado un nuevo paso adelante en su progresión llevándose el triunfo en la Coppa Sabatini (1.Pro) y para el que esta será su segunda Clásica de Almería tras ser 23º en 2019.

El siete australino lo completarán dos jóvenes como son el australiano Callum Scotson, de 24 años y que en 2020 debutó en pruebas de tres semanas terminando la Vuelta a España y el húngaro Barnabás Peák, de 22 años y que afronta su segunda temporada completa en el World Tour, categoría a la que llegó como stagiaire en 2019 de la mano de su actual equipo. Peák, que todavía tiene que dar un nuevo paso adelante en su progresión como ciclista ha conseguido, eso sí, dos títulos de campeón húngaro de CRI (2018 y 2020) y uno de fondo (2018).

BikeExchange para la Clásica de Almería 2021
Luka Mezgec (SLO)
Brent Brookwalter (USA)
Christopher Juul-Jensen (DEN)
Dion Smith (AUS)
Jack Bauer (AUS)
Barnabás Peák (HUN)
Callum Scotson (AUS)

17 enero

Por tercer año consecutivo la Clásica de Almería se podrá seguir en directo a través de las cámaras de Eurosport, el canal deportivo paneuropeo que enviará, a través de su canal Eurosport2, las imágenes de la primera gran clásica del calendario internacional (1.Pro) a más de 50 países, de tal manera que todos los amantes del ciclismo puedan seguir en directo las dos últimas horas de la prueba almeriense.

En las dos ediciones que ya se han emitido por la Casa del Ciclismo, Pascal Ackermann ha sido el gran protagonista ya que se impuso en los sprints disputados en Roquetas de Mar en 2019 y 2020, que en ambos casos sirvieron para inaugurar un palmarés anual en los que luego llegarían dos etapas en el Giro (2019) y otras dos en la Vuelta a España (2020) como resultados más destacados del que ha sido el corredor más laureado de Bora-hansgrohe desde 2018, empatado, eso sí, a 13 triunfos con Sam Bennett en 2019.

En esta ocasión, la Clásica de Almería se podrá seguir en directo durante algo más de sus dos últimas horas de competición, es decir, desde las 15:30 hasta las 17:45, hora prevista para la llegada a la Avenida Juan Carlos I de Roquetas de Mar.

Además de por Eurosport2, la carrera también se podrá seguir en directo a través de las aplicaciones de Eurosport Player y Global Cycling Network (GCN), donde, para aquellos que no puedan conectarse en el momento de la disputa de la XXXIV Clásica de Almería, también quedarán disponibles en su servicio de vídeo sobre demanda (VOD) para su visualización posterior.

14 ENERO

Álex Aranburu pudo, al fin, dar el salto al World Tour en la complicada temporada 2020. El ganador del Circuito de Getxo (1.1) de 2018 y de una etapa en la Vuelta a Burgos (2.HC) en 2019 había dado sobradas muestras de estar preparado para afrontar el reto de entrar a formar parte de una de las plantillas más completas y potentes de la máxima categoría como es la del Astana-Premier Tech.

El corredor de Ezkio aterrizó en la escuadra kazaja sin galones de claro jefe de filas, pero, a la vez, sin ser un hombre llamado únicamente a ponerse al servicio de los grandes líderes del equipo. Así, el vasco dio muy buenas sensaciones en el corto arranque de temporada en el que, tras un buen Tour de la Provenza (2.Pro), donde fue quinto en la segunda etapa, se metió en la pelea por la Kuurne-Bruselas-Kuurne (1.Pro), donde consiguió un top20 que auguraba muy buenas cosas de cara a la campaña clasicómana belga.

Sin embargo, llegó el parón y hubo que volver a comenzar todo el trabajo desde cero. Cuarto en la primera etapa de la Vuelta a Burgos, carrera en la que volvió a la competición tras casi cuatro meses sin ponerse un dorsal, Aranburu viajó a Italia para echarse el peso del equipo sobre sus espaldas. Allí llegaron sus mejores días del año, destacando la segunda posición en el Gran Trittico Lombardo (1.Pro) antes de debutar a lo grande en todo un Monumento como la Milán-Sanremo (1.WT), donde fue séptimo superando a hombres de la talla del campeón olímpico, Greg Van Avermaet; el excampeón del mundo, Philippe Gilbert; el ganador del Tour de Francia, Tadej Pogačar o el vencedor de la Vuelta a Flandes, Mathieu van der Poel.

Todo ello, unido a su buen papel al servicio de los líderes del equipo en pruebas como la Tirreno-Adriático (2.WT) y la Vuelta a España (2.WT) han hecho que Álex Aranburu haya ganado muchos enteros dentro y fuera del equipo y, por lo tanto, sea merecedor de la condición de jefe de filas y uno de los grandes favoritos en la próxima edición de la Clásica de Almería, una carrera que, con la ayuda de un bloque muy sólido capaz de controlar la prueba, puede adaptarse perfectamente a sus condiciones.

Astana-Premier Tech desplazará a la prueba andaluza un equipo muy sólido en el que, además de Aranburu, destaca la presencia de Davide Martinelli, el velocista italiano que podría ser su baza en caso de que el vasco no tenga su mejor día.

Junto a ellos, Luis León Sánchez acudirá por décima ocasión en su carrera deportiva a la clásica almeriense, una carrera en la que consiguió ser cuarto en 2010, año en el que se vio superado por el vencedor de aquella edición, Theo Bos, así como por Mark Cavendish y Graeme Brown. Luisle vestirá en Almería su maillot de campeón de España y será, por capacidad y veteranía, uno de los hombres clave dentro de la estrategia del conjunto kazajo.

Ese mismo rol, el de aportar veteranía y capacidad de control, lo aportará Fabio Felline, un potente clasicómano que el pasado año de anotó el Memorial Marco Pantani (1.1). Junto a ellos, también formarán los jóvenes Yevgeniy Fedorov, neoprofesional que da el salto tras triunfar el pasado año en el Tour de Langkawi (2.Pro) y Stefan De Bond, el campeón de África de CRI que a sus 24 años ha aterrizado esta temporada en Astana procedente del NTT.

El siete de Astana lo completará una de las grandes incógnitas de esta temporada: Javier Romo. El campeón de España Sub-23 en 2020 da el salto no sólo al World Tour, sino al ciclismo, procedente del triatlón. A los 22 años y sin apenas referencias sobre sus capacidades y margen de evolución, Romo será, como hemos dicho, uno de los hombres a tener vigilados en la Clásica de Almería y el resto de la temporada 2021 para descubrir su auténtico potencial.

Astana-Premier Tech para la Clásica de Almería 2021
Luis León Sánchez (ESP)
Fabio Felline (ITA)
Álex Aranburu (ESP)
Davide Martinelli (ITA)
Yevgeniy Fedorov (KAZ)
Stefan De Bond (RSA)
Javier Romo (ESP)

11 ENERO

En 2020 la Clásica de Almería fue una de las últimas carreras que se pudo disputar con normalidad antes de la llegada de la crisis sanitaria que, más allá de los terribles efectos que ha tenido sobre todo el planeta, acabó paralizando la temporada ciclista obligando a una reestructuración completa del calendario internacional.

Un año después, la Clásica de Almería se prepara para celebrar su trigésimo cuarta edición que, sin duda, será muy especial debido a las extraordinarias circunstancias que estamos atravesando. La carrera andaluza, que se celebrará el día 14 de febrero, volverá a ser la primera gran clásica de nivel en el calendario europeo y, por lo tanto, contará con la presencia de algunos de los mejores especialistas del pelotón World Tour.

La carrera, ideal para los hombres rápidos del pelotón y que lleva dos años dominada por el alemán Pascal Ackermann (Bora), se enorgullece de ser uno de los escenarios favoritos de las grandes figuras del ciclismo clasicómano para afrontar sus primeros objetivos importantes del curso antes de la llegada de los Monumentos de Italia, Bélgica y Francia.

Pese a que la Clásica de Almería puede presumir de contar con una participación de primerísimo nivel mundial, la organización, fiel a su compromiso con el apoyo al ciclismo español, ha confirmado que volverá a contar en 2021 con todos los equipos del pelotón nacional acorde también al cuerdo entre equipos y organzadores domésticos. Tal y como explica el máximo responsable de la carrera, José Manuel Muñoz, “lo hemos venido haciendo así desde que creamos la prueba y ahora, con las enormes dificultades que estamos atravesando todos los miembros de la familia del ciclismo, es el momento de seguir ayudándonos y apoyándonos más que nunca. Por ello, una vez más, hemos querido dar cabida en nuestra línea de salida a todos los equipos del pelotón español”.

Así las cosas, en lo que respecta a los equipos nacionales, Movistar, único equipo World Tour, encabezará la nómina de escuadras españolas. Junto a los telefónicos estarán en la línea de salida de la prueba andaluza los cuatro Pro Teams españoles como son Burgos, Caja Rura, Kern Pharma y Euskaltel. Así mismo, también formará parte del pelotón el Eolo que, aunque compite bajo licencia italiana, tiene una clara vinculación con el ciclismo español en su condición de equipo de la Fundación Alberto Contador.

Roquetas de Mar repite como epicentro

“Nunca nos hemos planteado la suspensión de la Clásica de Almería”. José Manuel Muñoz se mostraba así de contundente cuando, preguntado al respecto por Ciclo 21, confirmaba que la primera prueba de un día de categoría .Pro del calendario internacional (el Trofeo Laigueglia, con quien solía compartir fecha, se ha retrasado al 3 de marzo) seguirá celebrándose, salvo una prohibición por parte de las autoridades sanitarias que ahora mismo no parece probable, el día 14 de febrero.

Aunque su máximo responsable todavía no lo ha querido confirmar de manera oficial, Ciclo 21 está en condiciones de adelantar que Roquetas de Mar volverá a ser, como ya lo fue el pasado año, punto de salida y llegada de la prueba almeriense.

La carrera andaluza, un paraíso para los mejores velocistas del panorama internacional, supondrá también el aterrizaje del ciclismo en Andalucía en ese peregrinar que cada año realiza el pelotón de norte a sur de la costa mediterránea española y que en 2021 arrancará el 24 de enero con la nueva Clàssica Comunitat Valenciana 1969 (1.2), Volta a la Comunitat Valenciana (2.Pro) y Vuelta a Murcia (2.1) antes de terminar con la Vuelta a Andalucía (2.Pro).

A falta de que en las próximas semanas se vayan conociendo los detalles del recorrido, se da por hecho de que la Clásica de Almería seguirá fiel a su tradicional dibujo apto para sprinters sin renunciar a endurecer la carrera atravesando algunos de los altos cercanos a la localidad costera de Roquetas de Mar.

Pascal Ackermann (Bora-hansgrohe) ha sido el dominador de la prueba almeriense durante las dos últimas ediciones, mostrándose intratable en la línea de meta de la Avenida Juan Carlos I de Roquetas de Mar, que será punto de llegada por sexto año consecutivo y que antes de Ackermann había visto levantar los brazos a Leigh Howard (2016), Magnus Cort (2017) y Caleb Ewan (2017).

PALMARÉS COMPLETO

Un comentario

  1. Otra año más de charlotada almeriense. Tampoco se trata de subir velefique 7 veces pero el recorrido no vale para nada

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