Clásica Almería: Perfil, recorrido y equipos

Perfil de la clásica de Almería

Redacción / Ciclo 21

La 39ª Clásica de Almería ya tiene su recorrido definitivo. Un trazado de corte continuista que, una vez más, supone una oportunidad para que los velocistas y hombres rápidos puedan disputarse la victoria. Así pués, el domingo 15 de febrero la carrera, con categoría 1.Pro, partirá desde la Puebla de Vícar para acabar, como también viene siendo tradición, en la ciudad de Roquetas de Mar después de casi 190 kilómetros de recorrido.

Siguiendo las señas de identidad de la prueba, el Poniente almeriense será de nuevo el territorio de batalla de la Clásica. La carrera se puede dividir en dos partes: una primera mitad más quebrada, donde se superará el grueso de las dificultades que determinarán la clasificación de la Montaña y la parte final, más llana, donde el pelotón se enfilará a toda velocidad hacia el clásico circuito urbano de Roquetas.

En total, habrá cuatro puertos puntuables de montaña. El primero será el Alto de Celín (2ª), situado hacia el kilómetro 46,6 de carrera. Y después llegarán las dos novedades de la prueba. El Alto de Río Chico (3ª), con 2,3 kilómetros al 6,5 por ciento de pendiente media y cuya cima estará en el 85,1. Detrás vendrá el Alto de Berja (3ª), en el kilómetro 98,1. La última será la Cuesta de Almerimar (4ª), ya de camino a Roquetas.

También se disputarán otros cuatro sprints intermedios. Las Norias de Daza (Km. 28,2), Adra (km. 69,6), Berja (km. 100,6) y un último en la Avenida Sabinar de Roquetas de Mar, previo al primer paso por meta y ya en las calles del municipio. Estará en el 158,3, a poco más de media hora del final.

Como también se ha ido afianzando en los últimos tiempos, habrá un total de tres pasos por meta en Roquetas de Mar, lo que permitirá que los aficionados puedan acercarse al municipio roquetero y aumentará notablemente el impacto económico y mediático en la localidad. El primer paso estará a 30 kilómetros de la línea de meta definitiva. Después de un primer rodeo a la ciudad, el pelotón cruzará otra vez la llegada para dar una última vuelta de apenas seis kilómetros y disputarse la llegada al sprint.

Además, un año más la carrera tendrá una gran proyección internacional con la retransmisión en directo a través de Eurosport. La conocida como ‘Casa del ciclismo’ llevará la Clásica, durante al menos 75 minutos, a más de cien millones de hogares en toda Europa, así como a numerosos puntos de América y Asia, confirmando la carrera como uno de los mayores eventos deportivos de la provincia de Almería y epicentro del ciclismo en el mes de febrero.

RECORRIDO

Recorrido de la clásica de Almería

EQUIPOS PARTICIPANTES

WorldTeams

Bahrain-Victorious
Groupama-FDJ United
Jayco-AlUla
Lotto Intermarché
Movistar
NSN

ProTeams

Bardiani CSF 7 Saber
Burgos-Burpellet-BH
Caja Rural-SegurosRGA
Cofidis
Euskaltel-Euskadi
Flanders-Baloise
Kern Pharma
MBH Bank
Pinarello-Q36.5
Polti Visitmalta
Totalenergies
Tudor
Unibet Rose Rockets

PALMARÉS

Edición 2024: Milan Fretin

1986	Miguel Ángel Martínez Torres
1987	Tomás Ortega
1988	José González
1989	José Bernabé	Tomás Ortega	Manuel Pascual
1990	Bernardo González Miñano	Fernando Piñero Gallego
1991	Asier Guenetxea
1992	Kenneth Weltz	Alfonso Gutiérrez	Abraham Olano
1993	Viacheslav Yekímov	Eduardo Chozas	Romes Gainetdinov
1994	Johan Capiot	Asiat Saitov	Jans Koerts
1995	Jean-Pierre Heynderickx	Jo Planckaert	Edwig van Hooydonck
1996	Wilfried Nelissen	Asier Guenetxea	Jesper Skibby
1997	Massimo Strazzer	Max van Heeswijk	Ján Svorada
1998	Mario Traversoni	Francesco Arazzi	Óscar Freire
1999	Ján Svorada	Nicola Minali	Ángel Edo
2000	Isaac Gálvez	Ján Svorada	Markus Zberg
2001	Tayeb Braikia	Markus Zberg	Endrio Leoni
2002	Massimo Strazzer	Markus Zberg	Marc Lotz
2003	Luciano Pagliarini	Massimo Strazzer	Alexéi Márkov
2004	Jérôme Pineau	Thomas Voeckler	Benjamín Noval
2005	Iván Gutiérrez	Sergi Escobar	David Muñoz Bañón
2006	Fran Pérez	Ricardo Serrano González	Adolfo García Quesada
2007	Giuseppe Muraglia[2]​	Eduard Vorganov	Vicente Ballester Martínez
2008	Juan José Haedo	Óscar Freire	Graeme Brown
2009	Gregory Henderson	Graeme Brown	Stefano Garzelli
2010	Theo Bos	Mark Cavendish	Graeme Brown
2011	Matteo Pelucchi	José Joaquín Rojas	Pim Ligthart
2012	Michael Matthews	Borut Božič	Roger Kluge
2013	Mark Renshaw	Reinardt Janse van Rensburg	Francesco Lasca
2014	Sam Bennett	Juanjo Lobato	Davide Vigano
2015	Mark Cavendish	Juanjo Lobato	Mark Renshaw
2016	Leigh Howard	Alekséi Tsatevich	Aleksejs Saramotins
2017	Magnus Cort	Rüdiger Selig	Jens Debusschere
2018	Caleb Ewan[3]​	Danny van Poppel	Timothy Dupont
2019	Pascal Ackermann	Marcel Kittel	Luka Mezgec
2020	Pascal Ackermann	Alexander Kristoff	Elia Viviani
2021	Giacomo Nizzolo	Florian Sénéchal	Martin Laas
2022	Alexander Kristoff	Nacer Bouhanni	Giacomo Nizzolo
2023	Matteo Moschetti	Arnaud De Lie	Jordi Meeus
2024	Olav Kooij	Matteo Moschetti	Matteo Trentin
2025	Milan Fretin	Max Kanter	Émilien Jeannière

Más información cronológica a continuación

12 enero

A poco más de un mes para que se dé el banderazo de salida, la Clásica de Almería continúa con los preparativos y las gestiones previas. Una vez más, desde ALCIDE, la organizadora de la prueba, se está trabajando a fondo para poder lograr una participación de primer nivel que esté a la altura de la historia, la calificación y el cartel de la carrera.

En este sentido, desde la organización se ha cerrado ya la lista definitiva de equipos que tomarán la salida el próximo domingo 15 de febrero en Puebla de Vícar. Serán un total de 20 escuadras, lo que supondrá un pelotón de 140 corredores en las carreteras del Poniente almeriense. Entre ellos, como viene siendo habitual en los últimos años, estarán algunos de los mejores velocistas del mundo.

De la veintena de equipos que participarán en la carrera, seis serán de categoría WorldTour, mientras que 13 pertenecen a la división ProTeam y uno compite como Continental. Habrá, además, pleno de equipos españoles profesionales, como viene siendo costumbre y seña del compromiso de la Clásica con el ciclismo español.

En lo referente a la división WorldTour, estarán presentes el Movistar Team como único equipo nacional del máximo nivel mundial y también el Bahrain-Victorious, Groupama-FDJ United, Lotto Intermarché, Jayco-AlUla y el nuevo NSN, con el patrocinio de la empresa participada por el futbolista Andrés Iniesta.

Hasta 13 formaciones de la segunda categoría serán de la partida en la Clásica este año, muchas de ellas entre las grandes aspirantes a formar parte del WorldTour en el futuro próximo: Cofidis, Tudor, Pinarello-Q36.5 o Totalenergies son buenos ejemplos. También estarán, por supuesto, las cuatro españolas: Equipo Kern Pharma, Burgos-Burpellet-BH, Caja Rural-RGA y Euskaltel-Euskadi. Completan la nómina los italianos Bardiani CSF 7 Saber y Polti Visitmalta, el Unibet Rose Rockets francés, el MBH Bank húngaro y un clásico como el Flanders-Baloise belga. Finalmente el Illes Balears-Arabay aparece como el único continental, que a buen seguro dejará un buen sabor de boca con su habitual combatividad.

La organización continúa trabajando en los últimos detalles de la prueba y también en la versión femenina, donde ya se han recibido numerosas solicitudes de equipos. En próximas fechas se irán anunciando nuevos aspectos de ambas carreras.

19 diciembre

Fiel a la tradición, la Clásica de Almería masculina, clasificada con categoría 1.Pro por la UCI, recorrerá una vez más todos los municipios de la comarca del Poniente de la provincia. De este modo, la organización quiere una vez más rendir homenaje a los municipios que apostaron por la carrera desde su comienzo en la década de los 80.

Además de la ya conocida salida en Puebla de Vícar, la Clásica atravesará también los municipios de Roquetas de Mar, El Ejido, Berja, Adra, Balanegra y Dalías, con una ruta que mantendrá las señas de identidad de la carrera y volverá a tener a los sprinters como protagonistas, como ya viene siendo habitual.

Sin embargo, para 2026 habrá algunos cambios en el trazado. Y es que desde la organización se trabaja en modificar la parte central de la carrera, ya que actualmente se están realizando trabajos en algunas carreteras por las que habitualmente transita la prueba. Por tanto, se incluirán nuevas dificultades montañosas. El perfil definitivo de la carrera se presentará, que se disputará el domingo 15 de febrero, se publicará póximamente.

«Estamos encantados de seguir aquí, en casa, en el Poniente almeriense. Son casi cuatro décadas de andadura y siempre nos han abierto sus puertas. Estamos muy agradecidos y, si nos proponen volver, solo podemos decir que sí. Como siempre digo, somos una organización familiar y humilde y sin el apoyo de las instituciones públicas y los patrocinadores privados que nos apoyan, esto sería imposible. Gracias también a los efectivos de la Guardia Civil y el personal de seguridad, moto enlaces y personal médico que se implica en la prueba», ha comentado José Muñoz, director de carrera.

La Clásica de Almería es una de las pocas pruebas que ha logrado la categoría Pro -la más importante fuera del circuito WorldTour- tanto en su versión masculina como femenina, refrendando la apuesta de ALCIDE por una organización que prime la calidad del evento y, ante todo, la seguridad de los ciclistas, materias en las que ha recibido la máxima puntuación en los informes de la UCI.

11 noviembre

La Clásica de Almería 2026, que se disputará el 15 de febrero y volverá a tener categoría 1.Pro, tomará de nuevo la salida en Puebla de Vícar por cuarto año consecutivo. El acuerdo fue presentado esta mañana por el alcalde Antonio Bonilla, la concejala de Deportes Vanesa Lidueña y el director de carrera José Muñoz, reafirmando la colaboración entre el municipio y la organización de una de las citas más destacadas del calendario ciclista español.

De esta forma, el ‘Corazón del Poniente’ volverá a recibir a numerosas figuras del ciclismo internacional con los preparativos previos, el tradicional control de firmas y la salida neutralizada por las calles de la localidad antes de que comience la competición. Bonilla destacó “la continuidad, la tradición y la innovación” que aporta el evento, señalando que “Vícar, que lleva desde los inicios de la carrera, está encantada de albergar la salida un año más”. Lidueña, por su parte, animó a vecinos y visitantes a disfrutar de la jornada y recordó que “la Clásica es parte de la historia deportiva de Vícar y queremos que 2027, su 40º aniversario, sea un día especial”.