Clásica San Sebastián: Alaphilippe también reina en Donostia

Alaphilippe superó a Mollema en el sprint / © Photo Gomez Sport

Nicolás Van Looy / Ciclo21

La Clásica de San Sebastián arrancaba esta mañana desde una soleada Donostia guardando un respetuoso minuto de silencio en memoria de Armand De las Cuevas, exciclista francés cuya muerte a los 50 años conocimos ayer y que se llevó el triunfo en la 14ª edición de la cita vasca allá por 1994. Un triste y emotivo inicio a una prueba que, tras una durísima caída en los kilómetros finales en la que se quedaron fuera de combate Landa, Bernal e Izagirre, vio cómo Julian Alaphilippe se llevaba un merecido triunfo en el Boulevard de San Sebastián al superar en un bellísimo sprint a dos al vencedor de 2016, Bauke Mollema, alargando un estado de gracia que comenzó, precisamente, con sus dos triunfos de etapa no muy lejos de aquí en la Itzulia y que, tras proclamarse rey de la montaña en el Tour, apunta ahora a Innsbruck como próximo y muy ambicioso objetivo.

Se notó mucho, nada más darse el banderazo de salida, que el equipo de casa, el Euskadi-Murias, tenía intención de ser protagonista y dejarse ver en la que, junto a la Itzulia, es la cita más importante del calendario ciclista vasco. Apenas un par de kilómetros tardaron tres de sus hombres, Aritz Bagüés, Cyril Barthe y Sergio Rodríguez en meterse en el corte en el que también entraron Pablo Torres (Burgos-BH), Lluis Mas (Caja Rural-RGA) y Loïc Chetout (Cofidis).

El sexteto no tuvo problema en encontrar el beneplácito del pelotón para abrir hueco y pronto se vio con algo más de siete minutos de renta, ventaja máxima con la que completó buena parte de la primera mitad de la carrera, con las subidas a Meaga, Iturburu y Alkiza como aperitivos antes de la primera ascensión a Jaizkibel donde, como era de esperar, la diferencia comenzó a menguar ante el empuje de un gran grupo que, con sólo 100 kilómetros por delante, empezaba a pensar ya en cómo plantear la parte final de la jornada.

Fue ya en Arkale donde, mientras se seguía reduciendo la diferencia, comenzaron a moverse, todavía tímidamente, algunos de los nombres más nobles del grupo. El primero en hacerlo fue Winner Anacona (Movistar) que, con un acelerón lejano en exceso, buscó endurecer el ritmo entre los favoritos y acabó colocándose en tierra de nadie en busca de una fuga que, por otro lado, ya estaba más que sentenciada.

En la segunda ascensión a Jaizkibel el Euskadi-Murias, a través ahora de un acelerón en solitario de Cyril Barthe, volvió a demostrar que había venido a dejarse ver a la única clásica World Tour del calendario español y colocó al corredor francés en cabeza a falta de 60 kilómetros. El pelotón, que a estas alturas rodaba, liderado por los Sky, con menos de un minuto de desventaja, había dado ya cuenta de Anacona y rodaba ya con Barthe como objetivo.

El francés de Iparralde pudo, in extremis, coronar en cabeza, con apenas diez segundos sobre un grupo en el que Sky decidió levantar un poco el pie dejando que el líder de la prueba transitara por Hondarribia e Irún en cabeza antes de darle caza en las primeras rampas de Arkale para, ya de forma definitiva, dar comienzo a la parte realmente resolutiva de la 38ª Clásica de San Sebastián.

Como corresponde a cualquier gran clásica, una vez que se produjo la neutralización no hubo tregua alguna en carrera. Winner Anacona volvió a ser el hombre encargado de tratar de desbaratar el trabajo de Sky. El de Movistar lo logró y abrió un pequeño hueco que obligó a LottoNL-Jumbo, por medio del siempre peligroso Steven Kruijswijk, a reaccionar por detrás para, por un lado, tratar de desgastar a los hombres cuya punta de velocidad podría ser un problema si no llegaban muy maduritos y, por supuesto, evitar que su claro jefe de filas, Primoz Roglic, pudiera perder el tren del triunfo demasiado pronto.

Los kilómetros que transcurrieron entre la cima de Arkale y el inicio del siempre decisivo Murgil volvieron a ser tremendamente nerviosos. Es cierto, desde que la organización de la prueba donostiarra apostara por este nuevo formato de final, que la distancia entre la segunda y última doble subida a Jaizkibel y Arkale, la cima de Murgil y la línea de meta provoca que la prueba se mantenga relativamente bloqueada, pero también es cierto que nunca faltan hombres dispuestos a tratar de sorprender desde lejos.

Así, los varios ataques que se iban sucediendo en cabeza eran una y otra vez contestados por los equipos más interesados en mantener la cosas bajo control, con los maillots amarillos de LottoNL-Jumbo como los más activos en este trabajo.

Pero todo saltó por los aires cuando a falta de poco menos de 20 kilómetros por la línea de meta, en una de esas fases un poco absurdas en las que la gente se relaja a la espera de comenzar la batalla en Murgil, Ben King se despistó en exceso al beber agua y acabó propiciando una montonera en el grupo de favoritos en la que Gorka Izagirre y, sobre todo, Mikel Landa y Egan Bernal fueron los peor parados.

Por su parte, los supervivientes al desastre preparaban el asalto final a Murgil, donde el fenomenal Antwan Tolhoek (LottoNL-Jumbo) trató de sorprender en la marca de un kilómetro para la cima (nueve para meta). El neerlandés, que está dando un tremendo paso adelante en este 2018, recibió la compañía de Mollard, pero despertó la furia de los grandes favoritos. Van Avermaet, Ion Izagirre y, sobre todo, Alaphilippe y Bauke Mollema reaccionaron poco antes de llegar a la cima coronando con una ligerísima ventaja de diez segundos que, con apenas siete kilómetros de descenso por delante, tenían que ser suficientes para jugarse el triunfo entre ellos.

Los dos supieron mantener la colaboración hasta llegar al Boulevard de la capital donostiarra, donde Julian Alaphilippe se mostró como el más rápido en ese sprint a dos para anotarse su primera victoria en la Clásica de San Sebastián subiendo a lo más alto de un podio que finalmente completó Anthony Roux con Ion Izagirre, séptimo, como mejor español.

CLASIFICACIÓN

01Julian Alaphilippe1992 France Quick-Step Floors6t 03′ 45″
02Bauke Mollema1986 Netherlands Trek – Segafredo00″
03Anthony Roux1987 France Groupama – FDJ16″
04Greg Van Avermaet1985 Belgium BMC Racing Team16″
05Julien Simon1985 France Cofidis, Solutions Credits16″
06Rigoberto Uran1987 Colombia Team EF Education First – Drapac16″
07Ion Izagirre1989 Spain Bahrain – Merida16″
08Robert Gesink1986 Netherlands Team LottoNL – Jumbo16″
09Steven Kruijswijk1987 Netherlands Team LottoNL – Jumbo16″
10Antwan Tolhoek1994 Netherlands Team LottoNL – Jumbo16″
11Rudy Molard1989 France Groupama – FDJ20″
12Daniel Martin1986 Ireland UAE Team Emirates43″
13Toms Skujins1991 Latvia Trek – Segafredo48″
14Igor Anton1983 Spain Dimension Data49″
15Daryl Impey1984 South Africa Mitchelton – Scott51″
16Vyacheslav Kuznetsov1989 Russia Katusha – Alpecin51″
17Diego Ulissi1989 Italy UAE Team Emirates51″
18Pello Bilbao1990 Spain Astana Pro Team51″
19James Knox1995 Great Britain Quick-Step Floors51″
20Jelle Vanendert1985 Belgium Lotto – Soudal51″
21Nicolas Edet1987 France Cofidis, Solutions Credits51″
22Alex Aranburu1995 Spain Caja Rural – Seguros RGA51″
23Pieter Serry1988 Belgium Quick-Step Floors51″
24Omar Fraile1990 Spain Astana Pro Team52″
25Mikel Nieve1984 Spain Mitchelton – Scott52″
26Jonathan Castroviejo1987 Spain Team Sky1′ 13″
27Steve Morabito1983 Switzerland Groupama – FDJ1′ 13″
28Julien Bernard1992 France Trek – Segafredo1′ 13″
29Simon Clarke1986 Australia Team EF Education First – Drapac1′ 13″
30Daniel Martinez1996 Colombia Team EF Education First – Drapac1′ 13″
31Jack Bauer1985 New Zealand Mitchelton – Scott1′ 40″
32Jay McCarthy1992 Australia Bora – Hansgrohe2′ 22″
33Nikita Stalnov1991 Kazakhstan Astana Pro Team2′ 22″
34Jan Polanc1992 Slovenia UAE Team Emirates2′ 22″
35Kristijan Durasek1987 Croatia UAE Team Emirates2′ 22″
36Anthony Perez1991 France Cofidis, Solutions Credits2′ 22″
37Ilnur Zakarin1989 Russia Katusha – Alpecin2′ 22″
38Sergio Pardilla1984 Spain Caja Rural – Seguros RGA2′ 22″
39Daniel Navarro1983 Spain Cofidis, Solutions Credits2′ 22″
40Remi Cavagna1995 France Quick-Step Floors2′ 22″
41Andrey Amador1986 Costa Rica Movistar Team2′ 22″
42Aliaksandr Riabushenko1995 Belarus UAE Team Emirates3′ 32″
43Nicholas Schultz1994 Australia Caja Rural – Seguros RGA3′ 32″
44Hermann Pernsteiner1990 Austria Bahrain – Merida3′ 32″
45Jonathan Lastra1993 Spain Caja Rural – Seguros RGA3′ 32″
46Louis Meintjes1992 South Africa Dimension Data3′ 32″
47Jesus Ezquerra Muela1990 Spain Burgos – BH4′ 24″
48Mikel Iturria1992 Spain Euskadi – Murias4′ 24″
49Jhonnatan Narvaez1997 Ecuador Quick-Step Floors4′ 26″
50Koen de Kort1982 Netherlands Trek – Segafredo4′ 49″
51David De La Cruz1989 Spain Team Sky4′ 49″
52Bob Jungels1992 Luxembourg Quick-Step Floors4′ 49″
53Rafael Valls Ferri1987 Spain Movistar Team4′ 49″
54Jetse Bol1989 Netherlands Manzana – Postobon Team5′ 21″
55Michael Matthews1990 Australia Team Sunweb5′ 47″
56Jai Hindley1996 Australia Team Sunweb5′ 47″
57Michael Schär1986 Switzerland BMC Racing Team6′ 43″
58Martijn Tusveld1993 Netherlands Team Sunweb6′ 55″
59Bakhtiyar Kozhatayev1992 Kazakhstan Astana Pro Team6′ 55″
60Merhawi Kudus1994 Eritrea Dimension Data7′ 54″
61Dario Cataldo1985 Italy Astana Pro Team7′ 54″
62Jan Hirt1991 Czech Republic Astana Pro Team7′ 54″
63Ben King1989 USA Dimension Data8′ 37″
64Ian Boswell1991 USA Katusha – Alpecin8′ 37″
65Victor De La Parte1986 Spain Movistar Team8′ 37″
66Pavel Kochetkov1986 Russia Katusha – Alpecin8′ 37″
67Cyril Barthe1996 France Euskadi – Murias9′ 21″
68Jordi Simon1990 Spain Burgos – BH9′ 21″
69Sergio Rodriguez Reche1992 Spain Euskadi – Murias9′ 21″
70Miles Scotson1994 Australia BMC Racing Team9′ 21″
71Matteo Fabbro1995 Italy Katusha – Alpecin9′ 21″
72Willie Smit1992 South Africa Katusha – Alpecin9′ 21″
73Nelson Oliveira1989 Portugal Movistar Team9′ 21″
74Julen Amezqueta1993 Spain Caja Rural – Seguros RGA10′ 15″
75Tao Geoghegan Hart1995 Great Britain Team Sky10′ 29″
76Chris Hamilton1995 Australia Team Sunweb10′ 29″
77Winner Anacona1988 Colombia Movistar Team10′ 29″
78Kasper Asgreen1995 Denmark Quick-Step Floors10′ 29″
79Vegard Stake Laengen1989 Norway UAE Team Emirates10′ 29″
80Hubert Dupont1980 France AG2R La Mondiale11′ 35″
81Pablo Torres Muino1987 Spain Burgos – BH13′ 31″
82Tiago Machado1985 Portugal Katusha – Alpecin13′ 31″
DNSAlexandre Geniez1988 France AG2R La Mondiale
DNFFrançois Bidard1992 France AG2R La Mondiale
DNFMathias Frank1986 Switzerland AG2R La Mondiale
DNFTony Gallopin1988 France AG2R La Mondiale
DNFPierre Latour1993 France AG2R La Mondiale
DNFMatteo Montaguti1984 Italy AG2R La Mondiale
DNFMiguel Angel Lopez1994 Colombia Astana Pro Team
DNFManuele Boaro1987 Italy Bahrain – Merida
DNFGorka Izagirre1987 Spain Bahrain – Merida
DNFRamunas Navardauskas1988 Lithuania Bahrain – Merida
DNFLuka Pibernik1993 Slovenia Bahrain – Merida
DNFKanstantsin Sivtsov1982 Belarus Bahrain – Merida
DNFPatrick Bevin1991 New Zealand BMC Racing Team
DNFSimon Gerrans1980 Australia BMC Racing Team
DNFFrancisco Ventoso1982 Spain BMC Racing Team
DNFLoic Vliegen1993 Belgium BMC Racing Team
DNFFelix Grossschartner1993 Austria Bora – Hansgrohe
DNFGregor Muhlberger1994 Austria Bora – Hansgrohe
DNFChristoph Pfingsten1987 Germany Bora – Hansgrohe
DNFJuraj Sagan1988 Slovakia Bora – Hansgrohe
DNFAleksejs Saramotins1982 Latvia Bora – Hansgrohe
DNFAndreas Schillinger1983 Germany Bora – Hansgrohe
DNFJorge Cubero Galvez1992 Spain Burgos – BH
DNFJose Mendes1985 Portugal Burgos – BH
DNFDiego Rubio Hernandez1991 Spain Burgos – BH
DNFLuis Mas Bonet1989 Spain Caja Rural – Seguros RGA
DNFNelson Andres Soto1994 Colombia Caja Rural – Seguros RGA
DNFLoic Chetout1992 France Cofidis, Solutions Credits
DNFMichael Van Staeyen1988 Belgium Cofidis, Solutions Credits
DNFAritz Bagues1989 Spain Euskadi – Murias
DNFMikel Bizkarra1989 Spain Euskadi – Murias
DNFGarikoitz Bravo1989 Spain Euskadi – Murias
DNFJulen Irizar Laskurain1995 Spain Euskadi – Murias
DNFDavid Gaudu1996 France Groupama – FDJ
DNFMathieu Ladagnous1984 France Groupama – FDJ
DNFJérémy Roy1983 France Groupama – FDJ
DNFArthur Vichot1988 France Groupama – FDJ
DNFFrederik Frison1992 Belgium Lotto – Soudal
DNFTomasz Marczynski1984 Poland Lotto – Soudal
DNFRemy Mertz1995 Belgium Lotto – Soudal
DNFMaxime Monfort1983 Belgium Lotto – Soudal
DNFTosh van der Sande1990 Belgium Lotto – Soudal
DNFTim Wellens1991 Belgium Lotto – Soudal
DNFLuke Durbridge1991 Australia Mitchelton – Scott
DNFMathew Hayman1978 Australia Mitchelton – Scott
DNFMichael Hepburn1991 Australia Mitchelton – Scott
DNFSvein Tuft1977 Canada Mitchelton – Scott
DNFMikel Landa1989 Spain Movistar Team
DNFMarc Soler1993 Spain Movistar Team
DNFStephen Cummings1981 Great Britain Dimension Data
DNFJacques Janse Van Rensburg1987 South Africa Dimension Data
DNFTom Jelte Slagter1989 Netherlands Dimension Data
DNFMatti Breschel1984 Denmark Team EF Education First – Drapac
DNFLawson Craddock1992 USA Team EF Education First – Drapac
DNFSebastian Langeveld1985 Netherlands Team EF Education First – Drapac
DNFTom Van Asbroeck1990 Belgium Team EF Education First – Drapac
DNFBert-Jan Lindeman1989 Netherlands Team LottoNL – Jumbo
DNFPaul Martens1983 Germany Team LottoNL – Jumbo
DNFPrimoz Roglic1989 Slovenia Team LottoNL – Jumbo
DNFBram Tankink1978 Netherlands Team LottoNL – Jumbo
DNFEgan Arley Bernal1997 Colombia Team Sky
DNFSebastian Henao1993 Colombia Team Sky
DNFVasil Kiryienka1981 Belarus Team Sky
DNFDavid López1981 Spain Team Sky
DNFSimon Geschke1986 Germany Team Sunweb
DNFChad Haga1988 USA Team Sunweb
DNFEdward Theuns1991 Belgium Team Sunweb
DNFEugenio Alafaci1990 Italy Trek – Segafredo
DNFMichael Gogl1993 Austria Trek – Segafredo
DNFMarkel Irizar1980 Spain Trek – Segafredo
DNFManuele Mori1980 Italy UAE Team Emirates


DECLARACIONES

Julian Alaphilippe, ganador de la Clasica a San Sebastian: «Después de mi Tour de Francia, teniendo en cuenta mi estado físico y el perfil de la carrera, sabía que era uno de los favoritos, pero, sinceramente, aún es una sorpresa para mí haber ganado. Llegué más o menos cansado, pero con una condición buena, y obvié mis sensaciones que no eran geniales hoy. Simplemente me mantuve concentrado en la parte final y pude hacer el esfuerzo en el último momento. Dedico un gran agradecimiento a mis compañeros de equipo, quienes me protegieron y me apoyaron todo el día, quienes creyeron en mí hasta el final. Estoy muy feliz de haber ganado esta hermosa clásica, una carrera que amo y todavía es un sueño del que me acabo de dar cuenta hoy, es realmente genial».

Greg Van Avermaet tuvo que conformarse con un cuarto lugar en la Clásica San Sebastián. «No estoy decepcionado», dijo el líder de BMC. Van Avermaet no pudo unirse al lance entre Mollema y Alaphilippe en la última subida del día, el exigente Murgil. «Tercero podría haber sido, creo que era el tercero mejor en la carrera, pero ya me había tomado un gran esfuerzo permanecer con Kruijswijk en la subida. En la persecución de Mollema y Alaphilippe, nos entendimos por completo, pero Izagirre hizo su carrera después. En cualquier caso, Mollema y Alaphilippe fueron los hombres más fuertes de la carrera. Estoy muy satisfecho con mi ascensión final, normalmente no es el tipo de pendientes que me van. Eso sí, fui uno de los mejores. Demostré en el Tour que me defendía en las grandes ascensiones, pero lo de hoy era nuevo para mi. Por supuesto, es una pena no estar delante, pero es también un gran resultado».

La 38ª edición de la Clásica San Sebastián, que se disputa este sábado 4 de agosto, mantendrá el recorrido del año pasado, cuando se impuso Michal Kwiatkowski.

La jornada comenzará a las 11:30 en la calle Hernani de San Sebastián -las inmediaciones de los jardines de Alderdi Eder- y finalizará en el Boulevard de la capital guipuzcoana entre las 17:13 y las 17:48.

Previo al pistoletazo de salida, el Boulevard de San Sebastián acogerá la presentación de los 22 equipos que participarán en la carrera. Los 154 ciclistas pasarán por el escenario ubicado frente al ‘kiosko’ entre las 9:53 y las 11:08.

La prueba rendirá homenaje al ex ciclista francés Armand de las Cuevas, fallecido ayer a los 50 años, según informó la Organización Profesional de Ciclistas Franceses (UNCP). El ganador de la Clásica San Sebastián 1994 fue ciclista profesional entre 1989 y 1999 y formó parte del equipo Banesto, encabezado por Miguel Induráin en los años 90. De Las Cuevas ganó la 14ª edición de la Clásica de San Sebastián, compartiendo podio con Lance Armstrong (2º) y Stefano Della Santa (3ª). Con motivo de su fallecimiento, el pelotón de la carrera guardará un minuto de silencio en su memoria antes de tomar la salida.

El trazado consta de 228,7 kilómetros y 4.188 metros de desnivel acumulado e incluye tres sprints intermedios y el ascenso a ocho puertos de montaña: dos de 1ª categoría, dos de 2ª categoría y cuatro de 3ª categoría:

– Meaga de 3ª categoría en Km 27

– Iturburu de 2ª categoría en Km 59,6

– Alkiza de 3ª categoría en Km 78,9

– Jaizkibel de 1ª categoría en Km 133,6

– Sprint en Irun en Km 147,2

– Arkale de 3ª categoría en Km 156,5

– Sprint en Oiartzun en Km 160,9

– Jaizkibel de 1ª categoría en Km 173,3

– Sprint en Irun en Km 187,3

– Arkale de 3ª categoría en Km 196,7

– Murgil de 2ª categoría en Km 221,4

Los corredores serán llamados a las 11:13 y a las 11:30 comenzará la ruta neutralizada de 3,7 kilómetros que transcurrirá por la calle Hernani, Andia, Miramar Kalea, la Avda. de la Libertad, calle Easo, Plaza Zaragoza, calle Zubieta, paseo Miraconcha, Avda Zumalakarregi, Rotonda Europa y Avda Tolosa. Los 228,7 kilómetros del recorrido oficial de la Clasica San Sebastián comenzarán a contarse una vez llegados a la rotonda de Igara.

La representación de escuadras será la misma que en la próxima Vuelta a España. Los 18 equipos World Tour -entre ellos Movistar– y los cuatro conjuntos invitados de la categoría Profesional Continental –Cofidis Solution Credits, Caja Rural Seguros RGA, Euskadi Basque Country Murias y Burgos BH estarán integrados por siete ciclistas cada uno, hasta totalizar 154.

La Clásica San Sebastián Region es una prueba durísima que normalmente no se termina de definir hasta los últimos kilómetros, incluso, hasta los últimos metros como el año pasado. Una carrera que no defrauda con siempre una gran participación de los líderes del pelotón y con una afición totalmente entregada en todas las carretas y subidas. “Siempre disfruto en la Clásica. Es una de las carreras de un día más duras del calendario y se adapta a mis características. He terminado el Tour de Francia en un buen estado de forma así que espero tener un buen día mañana”, explicaba Greg Van Avermaet (BMC Racing Team). “Estoy muy motivado, es una carrera durísima, pero no quiero autopresionarme demasiado. En función de cómo me sienta en carrera, decidiré lo que hago”, añadía Julian Alaphilippe (Quick Step Floors).

Clásica San Sebastián Femenina

Logotipo para la Clásica San Sebastián féminas 2019.

Organizaciones Ciclistas Euskadi -OCETA- quiere impulsar la Clásica San Sebastián Femenina, que es posible se haga realidad en 2019. El objetivo es, por un lado, incentivar y promover el ciclismo femenino de alto nivel y base; y, por otro lado, promover la igualdad y equidad en el deporte.

OCETA tiene la voluntad de que la primera edición de esta prueba se celebre el 3 de agosto de 2019, coincidiendo en fecha con la Clásica San Sebastián Masculina, y el objetivo de la carrera es llegar a formar parte del UCI Women’s World Tour.

Un comentario

  1. ¿ Cuando se hará la presentación de la prueba y donde?

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