Récord hora: Bigham supera a Campenaerts (55.548)

en Destacada, Noticias INT, Pista 19/08/2022 0

Dan Bigham es el nuevo plusmarquista de la hora UCI al haber batido esta tarde en el Tissot Velodrome de Grenchen (Suiza) el anterior registro de Victor Campenaerts: con una distancia de 55.548 metros el británico superaba en casi dos vueltas, en concreto en 459 metros, el tiempo que el belga había establecido en la altitud de Aguascalientes, el 16 deabril de 2019, 55,089. Además, mejoraba en 825 metros la marca que hizo eneste mismo escenario el pasado mes de octubre (54,723), récord británico y mejor registro a nivel del mar.

Sin duda lo más destacable del intento del ingeniero de INEOS-Grenadiers fue el ritmo bastante lento que marcó en la primera mitad de la tentativa, aunque ya lo había avisado por la mañana, cuando se supo que iba a montar un 64×14. Poco a poco fue incrementando su velocidad y en el minuto 30 su media era de 54.902 kilómetros por hora.

Desde ese momento, Bigham fue a más y en el minuto 36, ya estaba casi a la par del belga (55,05 km/h), para ponerse por delante en el 40 (55,18 de media). Y hasta el final, veinte minutos que en otros intentos anteriores pueden suponer un momento de crisis, pero que en este caso supuso que el de Newcastle mantuvo su ritmo para irse a unos promedios de 55,42 en el minuto 50 y de 55,5 a falta de tres minutos.

«Estaba un poco adelantado en la primera mitad, pero en realidad me sentía muy bien. Llegué a la mitad y básicamente tuve que seguir rodando a 16,0 por vuelta durante la segunda mitad, lo que fue bastante preocupante porque nunca había rodado a 16 durante media hora. Tuve un poco de miedo en mi cabeza justo después de la mitad de la carrera, como ‘¿cómo voy a rodar a 16 durante la siguiente media hora?” explicaba a pie de pista tras su récord, para terminar diciendo que «en mi cabeza quería 55,5 km, así que le puse otros 48 metros, ¡estoy bastante satisfecho con eso!».

Pobre cobertura de imágenes

Sin embargo, toda la brillantez de Biggham en su actuación contrasta con los pobrísimos medios desplegados por INEOS-Grenadiers para la difusión de un evento que es pura tecnología: una única cámara en un plano general, con un paneo para acompañar al corredor mientras rodaba por el velódromo, sin un solo dato sobreimpresionado, no ya comparativo con los de la vigente plusmarca, sino ni siquiera absolutos, referidos al tiempo transcurrido o a las vueltas recorridas. Menos mal que en el chat que acompañaba a la retransmisión en YouTube Ollie Hambrey lo facilitaba a título personal.

Lamentable que sea el equipo tecnológicamente más puntero de la actualidad quien haya optado por este silencio informativo, y no es creíble que sea por beneficiarse de cara al futuro intento de Ganna. No obstante, sí se puede entender la ausencia de público en el velódromo, así como el plano general antes referenciado, a no dar detalles del prototipo de Pinarello empleado por Bigham, quien también usó platos y bielas Wattshop Cratus, una cadena Izumi KAI, y ruedas Princeton con tubulares Continental GP5000 TT. En cuanto a la ropa, mono Bioracer Katana, con un casco Kask Mistral y zapatos Nimbl Expect.

En todo caso, más penoso aún es que la UCI no prestigie a uno de sus productos más atractivos y que no proporcione o exija esos medios tecnológicos para el seguimiento televisado, aunque en este caso el hecho de que Campenaerts estuviera comentando la retransmisión se merece un ‘diez’.

MEJORES MARCAS (*records)

La nueva marca del récord de la hora © INEOS

PALMARÉS

Fecha	Corredor	Lugar	(a)	(b)
11/5/1893	Henri Desgrange	París	35,325
31/10/1894	Jules Dubois	París	38,220
30/7/1897	Oscar Van den Eynde	París	39,140
3/7/1898	Willie Hamilton	Denver	40,781
24/8/1905	Lucien Petit Breton	París	41,110
20/6/1907	Marcel Berthet	París	41,520
22/8/1912	Oscar Egg	París	42,122
7/8/1913	Marcel Berthet	París	42,741
21/8/1913	Oscar Egg	París	43,525
20/9/1913	Marcel Berthet	París	43,775
18/8/1914	Oscar Egg	París	44,247
25/8/1933	Jan Van Hout	Roermond	44,588
28/9/1933	Maurice Richard	Sint-Truiden	44,777
31/10/1935	Giuseppe Olmo	Milán	45,090
14/10/1936	Maurice Richard	Milán	45,325
29/9/1937	Frans Slaats	Milán	45,485
3/11/1937	Maurice Archambaud	Milán	45,767
7/11/1942	Fausto Coppi	Milán	45,871
29/6/1956	Jacques Anquetil	Milán	46,159
19/9/1956	Ercole Baldini	Milán	46,394
18/9/1957	Roger Rivière	Milán	46,923
23/9/1959	Roger Rivière	Milán	47,347
30/10/1967	Ferdinand Bracke	Roma	48,093
10/10/1968	Ole Ritter	Ciudad de México	48,653
25/10/1972	Eddy Merckx	Ciudad de México	49,431
19/1/1984	Francesco Moser	Ciudad de México	–	50,808
23/1/1984	Francesco Moser	Ciudad de México	–	51,141
17/7/1993	Graeme Obree	Hamar	–	51,596
23/7/1993	Chris Boardman	Burdeos	–	52,270
27/4/1994	Graeme Obree	Burdeos	–	52,713
2/9/1994⁵⁶⁷	Miguel Induráin	Burdeos	–	53,040
22/10/1994	Tony Rominger	Burdeos	–	53,832
5/11/1994	Tony Rominger	Burdeos	–	55,291
7/9/1996⁸	Chris Boardman	Mánchester	–	56,375
27/10/2000⁹	Chris Boardman	Mánchester	49,441
19/7/2005¹⁰	Ondřej Sosenka	Moscú	49,700
18/09/2014¹¹	Jens Voigt	Grenchen	51,115
30/10/2014¹²	Matthias Brändle	Aigle	51,852
08/02/2015¹³	Rohan Dennis	Grenchen	52,491
02/05/2015¹⁴	Alex Dowsett	Mánchester	52,937
07/06/2015¹⁵	Bradley Wiggins	Londres	54,526
16/04/2019¹⁶	Victor Campenaerts	Aguascalientes	55,089
19/08/2022	Dan Bigham	Grenchen	55,540

(a): Récord de la hora oficial según la Unión Ciclista Internacional.
(b): Mejor esfuerzo humano según la Unión Ciclista Internacional.¹⁷

Trackpiste / Ciclo 21

Será a partir de las 14:30 cuando el británico Dan Bigham afronte mañana viernes en el Tissot Velodrome de Grenchen (Suiza) su tentativa para batir el récord de la hora, en poder del belga Victor Campenaerts, con 55,089, desde el 16 de abril de 2019.

El birtánico comenzará una hora y media antes que su tentativa anterior, el 1 de octubre de 2021, cuando marcó en este mismo escenario 54,723, el segundo mejor registro de todos los tiempos.

Bigham, que cumplirá los 31 años el próximo 2 de octubre, ha comenzado a ser conocido por el gran público este año, cuando fue contratado como ingeniero del equipo INEOS-Grenadiers. Sin embargo, detrás de él había una larga trayectoria como corredor, especialmente en pista con el HUUB-Wattbike, con un largo trabajo en aerodinámica tanto aplicado a su proyecto de equipo, como a otras estructuras, como la cuarteta de Dinamarca, campeona y plusmarquista mundial, así como subcampeona olímpica.

El pasado 1 de octubre, Bigham quiso probar en si mismo sus opciones de récord de la hora, aprovechando la tentativa que realizó un día antes su pareja, Joss Lowden, y que fue plenamente exitosa para ambos: la corredora establecía una nueva plusmarca mundial (48,405); el corredor realizaba esa segunda mejor marca de todos los tiempos, la mejor de siempre a nivel del mar, y que además era récord británico, batiendo ni más ni menos que el registro establecido seis años atrás por Bradley Wiggins, de 54,526.

En aquel momento se señaló la imposibilidad de que dicho tiempo hubiera sido considerado como récord UCI, al no poder ser homologada por no estar en el grupo de control UCI. Ese ha sido el primer escollo a resolver, y aunque no se ha mencionado cómo -aparte de pagar los costes del mismo- ha sido superado.

En noviembre, Cycling Weekly publicaba un amplio reportaje sobre los siete vatios que necesitaba el ciclista de Newcastle para poder mejorar la marca de Campenaerts, y que podía ser incrementando su potencia o mejorando su aerodinámica (o una mezcla de ambos factores).

Dan Bigham

Sobre los temas aerodinámicos, conociendo su perfil profesional y el hecho de trabajar en el mejor equipo del mundo, es de suponer que habrá conseguido una notable mejora, aunque ya a estos niveles tan altos estemos hablando de ‘ganancias marginales’. En cuanto a su potencia no nos olvidemos que su victoria el pasado 10 de marzo en la persecución individual del Campeonato británico, con un récord nacional de 4:05.274, también evidenciaba una notable mejora en este aspecto, demostrando que está preparado para batir el récord.

Tampoco hay que olvidar que su récord está muy ligado al de ahora su pupilo en INEOS Filippo Ganna y que esta tentativa de Bigham supone no sólo batir una marca antes de que en el futuro pueda ser inalcanzable si ‘Pippo’ lo da todo cuando lo afronte, sino que es el mejor banco de pruebas para dicho intento del transalpino. Como apuntaba ayer Victor Campenaerts en su vlog, «quieren hacerlo de una manera fenomenal, con un tiempo que dure para siempre», y por ello están esperando al momento en que Ganna esté en su mejor condición.

Salvo este vídeo publicado esta misma tarde, no se han desvelado más detalles sobre el récord o el material que va a usar Bigham. Las dudas se desvelarán a partir de las 14:30 en una retransmisión que se podrá ver en los canales del equipo INEOS-Grenadiers: