DIRECTO TV PRESENTACIÓN
Redacción / Ciclo 21
El recorrido del Giro de Italia 2027 -que se presentará el 3 de noviembre en Roma– continúa tomando forma a través de distintas filtraciones, aunque todavía no existe confirmación oficial. La próxima edición arrancaría en Trieste y tendría una primera etapa en territorio esloveno, un escenario que alimenta los rumores sobre un posible regreso de Tadej Pogačar a la Corsa Rosa.
A partir de la tercera etapa, la carrera se dirigiría hacia el sur por la costa adriática, con una primera llegada de alta montaña en Abruzzo. Nápoles podría convertirse en el punto más meridional del recorrido antes de iniciar el regreso hacia los Alpes.
La segunda semana apunta a la Valtellina, con posibles pasos por dos puertos míticos como Gavia y Mortirolo. Además, la tercera semana incluiría una contrarreloj en los Montes Berici y podría contemplar un paso por Austria, con Lienz como posible destino. La presentación de la Grande Partenza de Trieste estaría prevista para el 12 de octubre.
30 octubre
El Giro de Italia 2027 no pasará por Austria, que seguirá ausente del recorrido de la Corsa Rosa por decimosexto año consecutivo. Lienz había presentado una candidatura para acoger una llegada y una salida de etapa al día siguiente, con la posibilidad de que la penúltima jornada terminase en la cima del Monte Zoncolan. Sin embargo, Franz Theurl, presidente del organismo turístico del Tirol Oriental, confirmó a Tiroler Tageszeitung que la propuesta no saldrá adelante. La localidad austriaca ya piensa en 2028, cuando volverá a presentar su candidatura. Mientras tanto, podría acoger una llegada del Tour de los Alpes 2027.
29 octubre
El recorrido del Giro de Italia 2027 sigue tomando forma antes de su presentación oficial, prevista para el 3 de noviembre. Piemonte y Valle de Aosta quedarían fuera, mientras que la decimotercera etapa terminaría en Reggio Emilia tras una jornada prácticamente íntegra por Emilia, favorable a los velocistas.
La montaña tendrá protagonismo con una llegada en Piani di Bobbio, en la decimocuarta etapa. Sin embargo, uno de los puntos más exigentes podría aparecer en la decimoctava jornada, camino de Madonna di Campiglio. El Passo Daone, con casi nueve kilómetros al 10 % de pendiente media, podría marcar diferencias decisivas en la lucha por la «maglia rosa».
28 octubre
Las últimas filtraciones de TuttoBici sitúan la salida de Trieste el 8 de mayo, con una jornada para velocistas. Nápoles también acogería una llegada al esprint como cierre de la primera semana. Tras abandonar el sur, el recorrido pasaría por el circuito de Mugello y afrontaría una etapa ondulada en Emilia-Romaña. En la Toscana se apunta a un final en alto con paso previo por el inédito Zum Zeri. Otra novedad sería la llegada a Piani di Bobbio, prevista para el 22 de mayo, antes de la contrarreloj de Monza.
Para el desenlace, las informaciones sitúan Madonna di Campiglio en la etapa 18 y el paso hacia Austria en la siguiente jornada. El Zoncolan quedaría reservado para la etapa 20, con regreso a la vertiente de Ovaro, ausente desde 2018. Aunque no se conocen las distancias de las dos cronos, se especula con un kilometraje elevado para atraer a Remco Evenepoel, siempre a falta de confirmación oficial.
16 octubre
Más novedades sobre el retorno del mítico ascenso alpino. El Giro de Italia 2027 prepara una etapa reina de casi 200 kilómetros entre Sondrio y Aprica, con una dureza extrema. La jornada incluiría dos ascensiones al Mortirolo y el temido Passo Gavia, que podría convertirse en la Cima Coppi. El desnivel acumulado rondaría los 6.000 metros, una cifra que situaría esta etapa entre las más exigentes de la historia de la carrera. Solo dos jornadas anteriores superaron esa barrera, en 2011 y 2012. Además, los rumores apuntan a finales en el Zoncolan y Madonna di Campiglio, junto a dos contrarrelojes: una en el Gran Sasso y otra en Monza.
9 octubre
El recorrido del Giro de Italia 2027 continúa tomando forma a través de diversas filtraciones, con Abruzzo como una de las regiones que podría tener un papel protagonista. Según informa el diario Il Centro, la zona tendría dos llegadas y una tercera etapa con salida hacia Campania. Entre los posibles recorridos figura una jornada desde Val Vibrata hasta Lanciano, con un perfil mixto que permitiría diferentes estrategias. Además, se estudia una contrarreloj en ascenso entre Sulmona y Campo di Giove, en el Gran Sasso, que podría resultar decisiva para la clasificación general. Tras el paso por Abruzzo, Trasacco sería el punto de partida hacia Campania, con Nápoles como posible límite meridional de la carrera.
5 octubre 2026
El Giro de Italia 2027 podría recuperar uno de sus escenarios más míticos: el Mortirolo, con final de etapa en Aprica. A menos de un mes de la presentación oficial del recorrido, las últimas informaciones apuntan a una jornada decisiva en la Valtellina. Según medios locales, una delegación de RCS Sport habría realizado recientemente una inspección en Aprica, localidad que apunta a convertirse en una de las llegadas de la próxima «Corsa Rosa».
La propuesta recuperaría un trazado clásico, con el ascenso al Mortirolo por Mazzo di Valtellina y posterior llegada a Aprica. La última vez que el Giro afrontó esta combinación fue en 2015, cuando Mikel Landa se llevó la victoria. La etapa podría partir desde Sondrio y coincidiría con el centenario de Aprica.
PALMARÉS COMPLETO
| Año | Ganador | Segundo | Tercero |
|---|---|---|---|
| 1909 | |||
| 1910 | |||
| 1911 | |||
| 1912 | |||
| 1913 | |||
| 1914 | |||
1915-1918 ediciones suspendidas por la Primera Guerra Mundial | |||
| 1919 | |||
| 1920 | |||
| 1921 | |||
| 1922 | |||
| 1923 | |||
| 1924 | |||
| 1925 | |||
| 1926 | |||
| 1927 | |||
| 1928 | |||
| 1929 | |||
| 1930 | |||
| 1931 | |||
| 1932 | |||
| 1933 | |||
| 1934 | |||
| 1935 | |||
| 1936 | |||
| 1937 | |||
| 1938 | |||
| 1939 | |||
| 1940 | |||
1941-1945 ediciones suspendidas por la Segunda Guerra Mundial | |||
| 1946 | |||
| 1947 | |||
| 1948 | |||
| 1949 | |||
| 1950 | |||
| 1951 | |||
| 1952 | |||
| 1953 | |||
| 1954 | |||
| 1955 | |||
| 1956 | |||
| 1957 | |||
| 1958 | |||
| 1959 | |||
| 1960 | |||
| 1961 | |||
| 1962 | |||
| 1963 | |||
| 1964 | |||
| 1965 | |||
| 1966 | |||
| 1967 | |||
| 1968 | |||
| 1969 | |||
| 1970 | |||
| 1971 | |||
| 1972 | |||
| 1973 | |||
| 1974 | |||
| 1975 | |||
| 1976 | |||
| 1977 | |||
| 1978 | |||
| 1979 | |||
| 1980 | |||
| 1981 | |||
| 1982 | |||
| 1983 | |||
| 1984 | |||
| 1985 | |||
| 1986 | |||
| 1987 | |||
| 1988 | |||
| 1989 | |||
| 1990 | |||
| 1991 | |||
| 1992 | |||
| 1993 | |||
| 1994 | |||
| 1995 | |||
| 1996 | |||
| 1997 | |||
| 1998 | |||
| 1999 | |||
| 2000 | |||
| 2001 | |||
| 2002 | |||
| 2003 | |||
| 2004 | |||
| 2005 | |||
| 2006 | |||
| 2007 | |||
| 2008 | |||
| 2009 | |||
| 2010 | |||
| 2011 | |||
| 2012 | |||
| 2013 | |||
| 2014 | |||
| 2015 | |||
| 2016 | |||
| 2017 | |||
| 2018 | |||
| 2019 | |||
| 2020 | |||
| 2021 | |||
| 2022 | |||
| 2023 | |||
| 2024 | |||
| 2025 | |||
| 2026 | |||
Ciclo21 Portal de ciclismo
