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Redacción / Ciclo 21
20 julio
La Unión Ciclista Internacional (UCI) no quiere perder su poder absoluto dentro del mundo del ciclismo profesional. Y ante el proyecto anunciado de One Cycling, otra liga diferente al World Tour y regado con petrodólares sauditas -260 millones de euros en tres años-, el presidente David Lappartient ha advertido y/o amenazado a los equipos que sigan apoyando y entraran en esa futura competición a través de una carta dirigida a los mánagers y organizadores de pruebas, calificándola de «incompatible y carente de coherencia deportiva». E incluso avisa de que las licencias de primera división podrían perderla.
«Aunque la UCI, por principio, solo se comunica a través de sus organizaciones representativas, deseo dirigirme directamente a ustedes para evitar cualquier incertidumbre o confusión al respecto y a la luz de la reciente información publicada por los medios de comunicación según la cual el proyecto podría llevarse a cabo. Después de que el proyecto OneCycling fuera desarrollado por una serie de equipos y organizadores, en colaboración con SURJ (la filial deportiva del Fondo Público de Inversión de Arabia Saudí, PIF), se presentaron a la UCI los elementos básicos del proyecto a finales de 2024 y una propuesta de calendario para las Series, compuestas por pruebas del WorldTour» relata en el escrito Lappartient.
Este proyecto «permitiría a sus miembros imponer sus condiciones a otras partes interesadas del ciclismo e influir, con decisiones colectivas, en los intereses de las entidades que no forman parte del proyecto, lo que plantea graves problemas deportivos —y potencialmente de competencia— al crear un posible conflicto de intereses. Daría lugar a vínculos no autorizados entre equipos y organizadores que podrían llegar hasta la revocación de las licencias de los equipos WorldTour y la revocación de la inscripción de las carreras en los calendarios WorldTour» insiste el único candidato a la próxima presidencia de la UCI.
22 abril
El proyecto ONE Cycling está tomando forma, pero enfrenta grandes obstáculos, especialmente debido a la falta de consenso con ASO, que organiza eventos clave como el Tour de Francia. A pesar de que Flanders Classics y RCS Sport están dispuestos a incluir sus grandes carreras, como el Giro de Italia y la Vuelta a Flandes, la ausencia de competiciones clave de ASO podría restar relevancia al proyecto. El objetivo inicial es crear un calendario paralelo con cuatro carreras de alto nivel, una en Asia, otra en América y una más en Arabia Saudita, comenzando en 2027, con el fin de reunir a los mejores corredores sin que se solapen con otras competiciones importantes.
El apoyo financiero de Arabia Saudita permite a los equipos involucrarse, recibiendo una prima de participación de un millón de euros (250 mil para los equipos femeninos). Sin embargo, la distribución de los ingresos televisivos, que comenzaría a partir de 2029, será crucial para la viabilidad del proyecto. Equipos como Ineos, Soudal y Movistar han mostrado su interés, mientras que la ausencia de grandes nombres como UAE y Alpecin que no participarían en el nuevo circuito, podría limitar el impacto del proyecto a largo plazo.
25 octubre
En las últimas horas han salido a la luz nuevas información que podrían hacer referencia al proyecto One Cycling del cual se habló hace unos meses. Este nuevo grupo de carreras, similar a una ‘liga de campeones o superliga‘ en el ciclismo, cuenta con diferentes apoyos y detractores en el pelotón ciclista. De hecho, Richard Plugge, director del Team Visma-Lease a Bike, era una de las cabezas visibles del mismo.
Ahora, Andrea De Luca, periodista de la RAI, ha asegurado que el año que viene podrían incluirse ocho nuevas carreras al calendario. Aunque no ha hecho alusión a One Cycling, todo hace indicar que se trataría de dicho proyecto que pretender renovar el ciclismo y contar con la participación de algunos de los mejores ciclistas del pelotón internacional. Según De Luca, estarían involucrados tanto un fondo de inversión, que aportaría la parte económica, como un organizador de carreras, para la parte más deportiva y administrativa.
Por el momento no se conocen más detalles de una competición, que, ante todo, debería recibir el visto bueno de la UCI para salir adelante. E 2017, Velon hizo algo similar con las Hammer Series, que no acabaron de cuajar y terminaron desapareciendo en 2019.
17 febrero
Las noticias del proyecto ONE Cycling siguen llegando con el paso de las semanas y los meses. Entre los principales impulsores de este circuito que podría cambiar para siempre la estructura del ciclismo está Richard Plugge, el director general del equipo Visma | Lease a Bike. En esta ocasión ha explicado que la situación está ahora mismo en una especie de stand by debido, sobre todo, a que ASO, la empresa que organiza varias carreras -entre ellas el Tour de Francia- se haya desmarcado. «Necesitamos pensar dónde estará el ciclismo dentro de 10 años y cómo podemos mejorar su modelo de negocio», ha contado.
«Con ONE Cycling pretendemos involucrar a todos, incluido el Tour, los otros equipos y la UCI, a todos. El ciclismo tiene un potencial mucho mayor, que va más allá del alcance financiero actual. Esto no sólo se aplica a mí, sino también a los organizadores y otros equipos. No se trata de crear una Superliga; se trata de trabajar juntos. El presidente de la UCI, David Lappartient, apoya esta opinión porque también quiere dejar el ciclismo en mejores condiciones cuando se vaya».
«Estamos explorando el tema con los organizadores y la UCI. Hemos mantenido largas conversaciones, pero el progreso se ha estancado, lo cual es frustrante. En lo que respecta a los inversores, hay interés de varias partes, no sólo de Arabia Saudí «.
