Tokio 2020: La velocidad española, cada vez más difícil

Martínez, Peralta y Moreno. Foto: Román Mendoza, para RFEC

TrackPiste / Ciclo21

Terminamos este somero análisis del estado de clasificación de las pruebas olímpicas, con especial atención a España, con el apartado de la velocidad, tanto masculino como femenino, donde las opciones se han complicado tras el Europeo de Apeldoorn.

 

Lo mismo que la persecución por equipos es la llave para el fondo, la velocidad por equipos es la de las pruebas ‘cortas’, con esa limitación de las ocho mejores naciones. Clasificarse por equipos abre inmediatamente las puertas de la velocidad y del keirin, además con dos ciclistas por sexo.

Países Bajos (6.300 puntos), Francia (5.392,5), Australia (5.070), Gran Bretaña (4.995), Nueva Zelanda (4.912,5), Alemania (4.695), Rusia (4.552,5) y Japón (4.387,5) -que ha entrado ras los Asiáticos- son las naciones que a día de hoy tienen clasificado su trío, aunque la lucha se promete apasionante por la mínima desventaja que tienen China (4.320), Polonia (4.260) y Trinidad y Tobago (4.110). España, en el puesto 14 (2.895) se encuentra a una diferencia prácticamente imposible de contrarrestar.

En féminas, la situación es algo más favorable para España, pero igualmente complicada, más que por las diferencias, por la cantidad de naciones a las que habría que superar. Rusia (3.950), Australia (3.825), Alemania (3.570), China (3.525), Países Bajos (3.130), México (3.040), Lituania (2.740) y Ucrania (2.640) son los ‘elegidos’ tras la renuncia de Francia a competir en esta prueba y mantener sus opciones, pese a que antes del Europeo tenía la plaza provisionalmente clasificada. Por detrás, Nueva Zelanda (2.590), la mencionada Francia (2.545), Polonia (2.475), Corea del Sur (2.425) y España (2.380), que debería remontar cinco posiciones y 260 puntos.

Por lo tanto, la vía de España, como ya explicamos en el anterior análisis tras el Mundial, pasa por clasificar al menos una de las dos pruebas individualmente. En concreto, en la velocidad individual, las siete mejores en el ranking olímpico de velocidad -distintas a las ya mencionadas- podrán presentar un ciclista (7 en total), aunque en este caso si un continente no tiene ninguna representación en las pruebas de velocidad podrá presentar a un corredor o corredora, que tomaría la(s) última(s) plaza asignada por dicho ranking.

Los cinco protagonistas, en Minsk. Foto: Federación Española

Esas siete primeras posiciones masculinas corresponden a Trinidad y Tobago (4ª), Polonia (9ª), China (11ª), Malasia (12ª), Canadá (13ª), Chequia (14ª) y Colombia (15ª), que ha desplazado a Surinam (16ª) respecto a la lista posterior al Mundial, aunque cualquiera de los dos países sudamericanos debería dejar su plaza a Sudáfrica (22ª) por aquello de la representación continental. España, en el puesto 20º, con 1.238 puntos, debería enjugar una diferencia de 900 puntos respecto a Chequia.

La participación máxima de 30 ciclistas en velocidad se completa con los 7 inscritos en virtud del ranking olímpico de keirin.

Lo mismo que sucedía con la velocidad, los equipos clasificados en velocidad podrán alinear a dos de sus corredores ya inscritos en el keirin (16 ciclistas). Además de estas naciones, las siete mejores en el ranking olímpico de keirin -distintas a las ya mencionadas- podrán presentar un corredor (7), sin que en este caso se tenga que hacer hueco a los continentes no representados.

Las siete posiciones actualmente corresponden, en hombres, a Malasia (4ª), Colombia (9ª), Canadá (10º), Chequia (11ª), Trinidad y Tobago (12ª), Polonia (13ª) y Venezuela (14ª), aunque Kazakstán y Brasil se encuentran a menos de 200 puntos de los venezolanos, mientras que España (19ª) está a 400 puntos de esa plaza de corte, por lo que aún existen opciones para Juan Peralta.

La participación máxima de 30 ciclistas en keirin se completa con los 7 inscritos en virtud del ranking olímpico de velocidad.

En el caso de las mujeres, el sistema es el mismo. En la velocidad individual, las siete plazas femeninas están ocupadas a día de hoy por Hong Kong (2ª), Nueva Zelanda (7ª), Francia (8ª), Canadá (9ª), Estados Unidos (11ª), Gran Bretaña (14ª) y Japón (15ª), si bien por aquello de la cuota continental esa plaza es realmente para Sudáfrica.

España (2.087 puntos) ha dado un paso atrás tras el Europeo, ya que la diferencia con la ciclista británica, que es ahora mismo la referencia, ha aumentado a 469 puntos, y aparte de esa competencia de Japón (2.267), se ha colado Corea del Sur (2.140), sin olvidar que Colombia está solo diez puntos por detrás (2.077).

En keirin, decir imposible no sería exagerado, ya que España ocupa la 20ª posición, a casi 1.400 puestos del corte, siendo las siete naciones que llevarían a una fémina Hong Kong (2ª), Japón (5ª), Francia (6ª), Nueva Zelanda (7ª), Canadá (8ª), Estados Unidos (9ª) y Corea del Sur (10ª). En este caso, países como Colombia, Gran Bretaña o Bélgica van a tener que ‘darlo todo’ si quieren estar por esta vía en Tokio.

En el cuadro adjunto se puede ver el baremo de puntos en las distintas pruebas que puntúan, y en este enlace, el estado actual de cada ranking.

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